Kawasaki ha rivelato ulteriori dettagli sulla gamma Eliminator 500, concorrente della Honda CMX500 Rebel, identificata per la prima volta nel giugno 2023 e che si unirà alla lineup dell’azienda giapponese nel 2024.
I modelli rilassati e amici dell’ambiente A2 consisteranno in una Eliminator di serie, nonché in una versione SE, entrambe le macchine equipaggiate con un motore bicilindrico da 451 cc derivato dal motore da 399 cc della Ninja 400 e della Z400.
Con arrivo nei concessionari a partire da gennaio, questo motore è montato su un telaio tubolare in acciaio che, ancora una volta, si ispira alla Ninja. Nonostante il nome sportivo assegnatogli, la nuova Eliminator ha una combinazione di ruote anteriori da 18″ e posteriori da 16″ con cerchi in lega, oltre a una sella bassa con un’altezza di 735 mm (45 mm più alta della Rebel).
Se questa altezza è troppo elevata per te, è disponibile anche un’opzione da 715 mm, così come un modello da 765 mm per chi ha gambe più lunghe. Tuttavia, tutti i set sono relativamente bassi.
Kawasaki non ha ancora rivelato le prestazioni, ma è improbabile che produca più del limite della licenza A2 di 47 cv, senza necessità di restrizioni.
D’altra parte, l’azienda ha confermato un passo di 1520 mm, con immagini della moto pronta a mostrare ammortizzatori regolabili con precarico, insieme a forcelle convenzionali fisse.
Per risparmiare peso, il forcellone è stato montato sulla parte posteriore del motore Euro5, il che contribuisce anche alla stabilità. Ha anche illuminazione a LED completa e uno schermo LCD nella parte superiore dell’estremità anteriore, che può essere collegato al tuo telefono tramite l’applicazione Kawasaki Rideology.
Per distinguere la SE dal modello di serie, l’opzione più premium presenta un pacchetto speciale di colori e grafica, oltre a un carenaggio sul faro, protezioni forcella in gomma, porta USB-C montata sul manubrio e una sella esclusiva.
Per ulteriori informazioni è possibile visitare il sito della Kawasaki.
