Il Team Haas F1 punta a rapide riparazioni della carrozzeria in vista del Gran Premio d’Australia.

Mentre il conto alla rovescia per il Gran Premio d’Australia si intensifica, Ayao Komatsu, il principale del team Haas, ha rassicurato i fan sulla prontezza della squadra ad affrontare i persistenti problemi di carrozzeria prima del grande evento. Il design ambizioso del 2025, che è stato definito “troppo aggressivo”, è considerato la causa principale di questi problemi.
Durante il primo giorno di riprese di quest’anno a Silverstone, la macchina di Esteban Ocon ha perso il coperchio del sidepod destro. Inoltre, Oliver Bearman è stato costretto a fare una sosta ai box inaspettata durante i test pre-stagionali quando parte del coperchio del motore sul lato sinistro della sua auto si è allentata. Komatsu attribuisce questi inconvenienti alla ricerca della squadra di estrarre il massimo delle prestazioni dalla carrozzeria della VF-25.
“Riconosciamo che il nostro design era eccessivamente aggressivo, ma ora comprendiamo la causa e siamo concentrati nel correggerlo in tempo per Melbourne,” ha dichiarato Komatsu, esprimendo la sua delusione per la situazione. “Problemi del genere non dovrebbero verificarsi. Le nostre modifiche al design dello scorso anno erano semplicemente troppo audaci.”
Komatsu ha espresso frustrazione per l’impatto di questi problemi, soprattutto a causa del tempo limitato di test pre-stagionali disponibile per preparare i due nuovi piloti della Haas.
“I primi due giorni sono andati piuttosto bene,” ha condiviso in un’intervista con SiriusXM. “Tuttavia, la mattina finale è stata rovinata da questo significativo problema di carrozzeria, che ha influenzato gravemente la corsa di Ollie. L’auto era in uno stato non rappresentativo per circa il 75% della mattina, il che non è ideale.”
Nonostante la perdita di una delle sei sessioni, ha affermato la sua fiducia nel risolvere il problema prima del Gran Premio d’Australia.
Sebbene la Haas abbia un lavoro significativo davanti a sé, Komatsu rimane ottimista riguardo al ritmo competitivo della squadra. Vede la Williams e l’Alpine come potenziali leader nel gruppo di centro e crede che la Haas sia ben posizionata per sfidarli.”Williams e Alpine hanno mostrato una velocità impressionante. Anche se è difficile individuare la nostra posizione esatta, credo che siamo in corsa. La competizione è agguerrita, ma siamo sicuramente nel gruppo,” ha concluso.