Per anni, i fan e le squadre di Formula 1 sono stati coinvolti in un turbine di gestione incoerente che ha lasciato i piloti a grattarsi i caschi e i tifosi a urlare davanti agli schermi. Da penalità che sembrano il risultato di un lancio di moneta a decisioni di gara che suscitano più controversie che chiarezza, le crepe nel sistema di arbitraggio della F1 sono state dolorosamente evidenti. Ma ora, in un drammatico cambiamento, la FIA sta finalmente affrontando la questione a testa alta con una riforma radicale che potrebbe rivoluzionare il modo in cui la F1 viene giudicata—per sempre.
Il caos dell’incoerenza
Fino ad ora, la gestione in Formula 1 ha funzionato come un cast rotante di dilettanti. Un gruppo di steward—diverso per ogni singola gara—emette giudizi sugli incidenti, spesso con interpretazioni estremamente variabili. Il risultato? Penalità che sono imprevedibili quanto il tempo a Spa.
Per rendere le cose ancora più complicate, questi steward sono per lo più volontari. Esatto—volontari che decidono il destino di gare da milioni di dollari. Spesso ricevono poco più di un compenso nominale per coprire le spese, lasciando decisioni critiche nelle mani di funzionari part-time con risorse limitate. L’incoerenza ha lasciato le squadre e i piloti frustrati, i fan confusi e la reputazione dello sport in gioco.
Una nuova era audace: Entra il Dipartimento degli Ufficiali FIA
Riconoscendo il caos, la FIA ha lanciato il suo innovativo Dipartimento Ufficiali nel settembre 2024, una mossa mirata a professionalizzare gli standard di arbitraggio dello sport. A guidare questa iniziativa è Matteo Perini, il Manager degli Ufficiali Sportivi della FIA, incaricato di costruire un solido bacino di talenti di steward, direttori di gara e ufficiali.
Questo è più di un semplice rebranding. Nicolas Tombazis, responsabile delle corse monoposto della FIA, ha spiegato che questo dipartimento è la pietra angolare della visione futura della FIA. “Probabilmente sta diventando un po’ ingiusto fare affidamento solo sulle persone che lo fanno per buon cuore, ed è quello che abbiamo adesso,” ha ammesso Tombazis in una recente intervista con Motorsport.com.
Qual è l’obiettivo? Un organismo di arbitraggio professionale che non si limiti a presentarsi nei weekend di gara ma si immerga in un’analisi approfondita post-gara. “Vogliamo un organismo che possa trascorrere il lunedì mattina dopo una gara ad analizzare ogni singola decisione, assicurandosi che sia stata presa correttamente, vedendo cosa potrebbe essere migliorato,” ha detto Tombazis.
Rivoluzionare la supervisione delle gare
Questo cambiamento non riguarda solo il personale. Un potente centro di monitoraggio remoto supervisionerà presto le gare in tempo reale, analizzando gli incidenti con tecnologia all’avanguardia e garantendo coerenza nelle decisioni. Questo sistema centralizzato promette di porre fine all’era dei giudizi estemporanei e della comunicazione frammentata.
Ma non si tratta solo di reinventare la ruota. Tombazis ha sottolineato che gli attuali steward—molti con decenni di esperienza—rimarranno contributori preziosi per lo sport. “Solo per essere chiari, questo non toglie nulla al gruppo che abbiamo ora, che è molto esperto e serve da 20 anni,” ha aggiunto.
Una crisi di talenti al centro
Nonostante la promessa di queste riforme, la FIA affronta una battaglia in salita per affrontare la sua carenza di talenti. Il problema è diventato evidente quando Niels Wittich si è dimesso da direttore di gara di F1 nel novembre 2024, scatenando una corsa per sostituirlo con Rui Marques, precedentemente direttore di gara per la Formula 2 e la Formula 3. Marques ha ora assunto i compiti di F1 a partire dal Gran Premio di Las Vegas.
Anche con iniziative esistenti come il High-Performance Steward Programme, che ha formato circa 30 funzionari promettenti provenienti da varie regioni, Tombazis riconosce che c’è ancora molta strada da fare. “C’è la sensazione che debba fare un ulteriore passo avanti,” ha detto. “Deve essere un vero e proprio dipartimento che si occupa di queste questioni.”
Le riforme della FIA possono salvare l’arbitraggio di F1?
Lo sforzo della FIA per professionalizzare la sua struttura di arbitraggio segna un cambiamento epocale nella governance della Formula 1. Tuttavia, trasformare un sistema rotto non avverrà da un giorno all’altro. Con un nuovo dipartimento, sistemi di monitoraggio avanzati e un focus sulla formazione dei futuri talenti, i cambiamenti potrebbero inaugurare un’era di equità e coerenza.
Eppure, le scommesse sono alte. Con ogni decisione discutibile, la FIA rischia di alienare la sua base di fan e di erodere la fiducia nello sport. Solo il tempo dirà se questa ristrutturazione ripristinerà la credibilità o se la F1 continuerà a combattere il suo più grande nemico: se stessa.
