Alla EICMA 2022, la Kove ha fatto la sua prima apparizione al di fuori della Cina. Il produttore cinese di moto ha impressionato con la sua selezione di modelli, che includeva un enduro, una sportiva, una naked e una moto da rally ispirata alla versione da competizione. Infatti, poco dopo il suo debutto all’EICMA, la Kove ha affrontato la gigantesca sfida del Rally Dakar 2023, con le tre moto che hanno completato la sfida impegnativa.
La Kove sta costantemente ampliando i suoi orizzonti con l’introduzione della 450 Rally. Questa emozionante aggiunta si ispira alle formidabili macchine utilizzate nel Rally Dakar, e qui sta il trucco – è legale per circolare su strada. Inizialmente lanciata in Europa, con particolare enfasi in Italia e in Svizzera, la strategia dei prezzi della Kove è molto allettante, arrivando a poco meno di 9.000 €.
Vale la pena sottolineare che, in termini di pura potenza, la Kove 450 Rally potrebbe non essere la più potente tra le sue simili. Ad esempio, KTM, Honda, Yamaha, GasGas e Husqvarna hanno tutte circa 57 cv, posizionandole in una gamma simile. Con 52 cv di potenza e 40 Nm, puoi affrontare la strada con tutta la fiducia.
Basandosi sui dati forniti dai concessionari italiani e svizzeri, la Kove sembra essere una proposta di valore attraente. Storicamente, i modelli 450 da rally e le repliche del Dakar hanno avuto prezzi elevati, il che rende l’accessibilità della Kove un vantaggio notevole. È un’opzione interessante per i motociclisti che cercano di combinare le prestazioni ispirate al rally con la capacità su strada.
Per quanto riguarda i componenti della Kove 450 Rally, si tratta di un mix di marchi rinomati. La KYB fornisce la sospensione, la Nissin si occupa dei freni, la Bosch fornisce il sistema ABS e la Pirelli contribuisce con gli pneumatici. Tuttavia, un aspetto degno di nota è il modesto serbatoio del carburante da 15 litri della moto, il che può sollevare sospetti dato il suo nome “Rally”. Ciò significa che i viaggi a lunga distanza tra le soste per il rifornimento potrebbero non essere il suo punto di forza. In confronto, la KTM 450 Rally ha un serbatoio con più del doppio della capacità, con 33 litri, sottolineando il suo vantaggio in termini di resistenza per coloro che cercano avventure fuoristrada prolungate.
La Kove afferma con orgoglio che la 450 Rally pesa solo 145 kg a secco. Anche quando carica di carburante e fluidi, è improbabile che superi i 180 kg. Questo enfasi nel mantenere il peso basso fa sì che la moto si distingua nella categoria dei pesi leggeri, il che può essere un vantaggio significativo per i conducenti che cercano agilità e maneggevolezza, particolarmente in ambienti fuoristrada.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito ufficiale di Kove.
