Honda sembra stia riconquistando competitività in MotoGP, ma dal 2020, il produttore ha affrontato notevoli difficoltà – specialmente dopo il grave infortunio di Marc Márquez al GP di Spagna di quell’anno. In una recente intervista, Carlos Checa ha discusso la situazione.
Parlando con Fast & Curious, lo spagnolo ha ricordato: ‘Ricordo chiaramente la conversazione che il manager della Honda ha avuto con i dirigenti in Giappone, dicendo: «Guarda, [Casey] Stoner sta chiedendo il doppio. Pagare il doppio è lo stesso per noi. Se dobbiamo costruire due moto completamente nuove, ci costerà tre volte di più, e questo tizio, non importa quale moto gli dai, vince». Penso sia stato lo stesso con Marc: volevano il meglio assoluto perché sapevano che lui faceva la differenza. Ora non è più così, nemmeno con Marc. La stessa cosa è successa con Stoner alla Ducati: potevi dargli qualsiasi moto, e lui era veloce. Ho provato le moto di Stoner, e pensavo: «Cavolo, se questo tizio è veloce su questo, non lo capisco»’.
Checa crede che la Ducati abbia perso molti anni di sviluppo con il motore autosostenuto e i concetti di telaio in alluminio. Tuttavia, le cose sono cambiate con Gigi Dall’Igna, che ha introdotto innovazioni rivoluzionarie come le alette e i dispositivi di altezza di guida, rivoluzionando la MotoGP dal punto di vista tecnico.
Oggi, secondo l’ex pilota, l’attenzione è più sugli ingegneri che sui piloti, ed è qui che la Honda è rimasta indietro: ‘Honda ha sviluppato il seamless [cambio] […], che funziona quasi come una trasmissione automatica, ma dopo di ciò, hanno innovato a malapena. Non hanno portato nulla di nuovo’.
Márquez è stato ancora in grado di compensare le carenze della Honda prima del suo infortunio del 2020, come ricorda Checa: ‘La Honda sapeva di non avere la migliore moto, ma avevano il miglior pilota, e lui poteva ancora vincere. Anche l’anno in cui è caduto a Jerez, penso che avrebbe potuto vincere il titolo. Ma quell’infortunio ha avuto un pesante impatto su di lui, costringendolo a un processo di recupero disastroso che lo ha tenuto lontano per molto tempo. E quando è tornato, ha trovato una moto che non era all’altezza. Inoltre, aveva una limitazione importante: la rotazione della spalla’.
