Montesa Cota 301RR 2024
La Cota 301RR rimane il modello principale di Montesa. I suoi componenti di alta qualità si combinano ora con un nuovo design estetico. Questo modello di punta di Montesa sarà ancora disponibile in due opzioni di colore. Da un lato, avremo il nuovo colore Fighting Red, che sostituisce il precedente Atmosphere Blue Metallico. Questa nuova decorazione presenta una texture finemente reticolata in rosso, blu e bianco, ottenendo un effetto opaco. Questo design integra perfettamente gli adesivi delle ruote e il risultato è un aspetto accattivante che aggiunge originalità ed esclusività, ispirato alla spettacolare verniciatura tricolore HRC. Anche le travi del telaio finito in rosso fanno parte del nuovo design, evidenziando tutta la personalità di questo modello orientato alla competizione. Oltre a questa opzione, la Cota 301RR sarà anche disponibile nella decorazione Race Replica, un modello praticamente identico alla moto campione del mondo di Toni Bou. Questo modello è stato ora aggiornato con un nuovo design che mette in evidenza l’aggiunta delle suddette travi in rosso.
Oltre al design, possiamo trovare un miglioramento nei tavoli del modello 2024, ora con finitura in titanio grigio, più leggeri e più resistenti, basati sull’esperienza della competizione.
Il 301RR è il modello Cota più potente dei modelli di produzione in serie. È un modello progettato per la competizione, da qui la sua designazione RR (Race Ready). Il modello ha tutta l’esperienza comprovata ereditata dalle moto da competizione utilizzate dai piloti Montesa nel Campionato del Mondo di Trial, dai quali adotta la maggior parte dei suoi componenti e soluzioni tecniche.
E, come non poteva essere altrimenti, la Cota 301RR eredita il motore della moto che partecipa al Campionato del Mondo di Trial2.
La Cota 301RR continua ad avere come base un telaio in alluminio e un braccio oscillante leggeri e affidabili e prestazioni già ben testate. I dischi freno anteriori e posteriori sono ondulati, come si trova sulle moto da competizione, con l’unità posteriore approvata dalla FIM. Ciò si traduce in una maggiore mordacità e potenza frenante su entrambi i sistemi. Questo modello dispone anche di mozzi ruota lavorati in alluminio leggero, una soluzione che consente di risparmiare una quantità significativa di peso. Mantenendo le somiglianze con le moto Montesa World Trial, questo modello è dotato di un silenziatore in alluminio, che aumenta la resistenza e le prestazioni.
Montesa Cota 4RT260R 2024
D’altra parte, la Cota 4RT260R è ora disponibile con una nuova verniciatura rossa, combinata con nero e grigio. Questa nuova decorazione presenta una texture a maglie sottili con un effetto opaco. Il telaio nero anodizzato presenta nuove grafiche grigie e rosse, che enfatizzano tutto il carattere Montesa e si abbinano perfettamente alla nuova trave rossa, conferendo alla Cota un nuovo aspetto. Seguendo la linea della Cota 301RR, il design degli adesivi ad alta resistenza è stato aggiornato per offrire una maggiore protezione alla parte del telaio dove gli stivali “strisciano” di più. Lo stesso design che è stato adattato agli adesivi delle protezioni dello scarico e del filtro, include anche nuovi adesivi per le ruote, come accade con la sua sorella maggiore, la Cota 301RR. Nella posizione di guida, la Cota 260R presenta ora un nuovo manubrio e manopole.
La Cota 4RT260R è dotata dei componenti più premium, come la Cota 301RR. Pertanto, questo modello è equipaggiato con sospensioni Showa di alta qualità, sia all’anteriore che al posteriore.
Montesa 4RIDE 2024
Para oltre ai suoi modelli più trialistici, Montesa ha anche annunciato modifiche alla popolare 4RIDE, un modello destinato al trial touring. Esteticamente, il design del modello 2023 è stato mantenuto. Tuttavia, sono state adottate alcune delle migliorie incorporate nella sua sorella Cota 4RT260R, come il manubrio e le manopole. La modifica più significativa per la 4RIDE è la nuova sospensione anteriore R16V, regolabile in precarico ed estensione.
È importante sottolineare che l’intera gamma Montesa è fabbricata esclusivamente e per tutto il mondo presso i moderni impianti di Montesa Honda a Santa Perpètua de Mogoda, Barcellona. Tutti i processi di produzione sono realizzati in questa fabbrica, compresa l’assemblaggio del motore, la stampaggio per iniezione di plastica, la produzione del telaio, del serbatoio e del braccio oscillante, tutti in alluminio, e processi che garantiscono gli standard di qualità più elevati del marchio.
PVP Cota 4RT260R: 7.790€
PVP Cota 301RR: 10.250€
PVP 4RIDE: 8.000€
