Honda ha annunciato l’aggiornamento della CMX1100 Rebel per il 2025, che arriverà anche con un’edizione speciale – la CMX1100SE Rebel, che è una custom di fabbrica.
Il motore è comune a entrambe le varianti: un bicilindrico parallelo derivato dalla CRF1100 Africa Twin con 1.084 centimetri cubici di cilindrata, capace di erogare 65 kW (87 cv) di potenza e 98 Nm di coppia.
Il cambio a sei marce è a doppia frizione DCT, essendo una delle tre varianti della rinnovata CMX1100 Rebel a riceverlo di serie. Questo è stato aggiornato, avendo i suoi standard associati ai tre modi di guida (Standard, Rain e Sport, con opzione personalizzabile).
Il telaio è in acciaio, con una forcella regolabile in precarico davanti e un doppio ammortizzatore piggyback regolabile in precarico dietro. A livello di frenata, con sistema ABS a due vie, c’è un disco flottante e una pinza radiale monoblocco a quattro pistoni sulla ruota anteriore, mentre quella posteriore riceve un disco e una pinza a un pistone.
I consumi dichiarati sono di 5,3 litri ogni 100 km, e il serbatoio del carburante ha una capacità di 13,6 litri. Il peso è di 237 kg. La CMX1100SE Rebel è la prima moto di fabbrica della Honda dopo la RC213V-S ad avere specchietti retrovisori alle estremità del manubrio.
Questa street custom ha una carenatura anteriore dello stesso colore della moto, soffietti sulla forcella e un parafango anteriore piccolo con uno stile sportivo. Il sedile ha cuciture a forma di diamante, e la copertura del radiatore è anodizzata.
Ci saranno due opzioni di colore: arancione metallico Flare Orange Metallic; e nero metallico opaco Mat Ballistic Black Metallic.
