La partnership strategica tra Harley-Davidson e Hero MotoCorp ha dato origine alla Harley-Davidson X440, una piccola moto da strada progettata per il mercato indiano. Nonostante nessun altro mercato (fino ad oggi) abbia ricevuto la X440, il modello ha avuto molto successo in tutto il mondo, poiché rappresenta la prima incursione della MoCo nel segmento di ingresso di gamma.
Hero MotoCorp, uno dei più grandi produttori di motociclette in India, è stato responsabile dello sviluppo e della produzione della X440. Specializzata in modelli da lavoro e da spostamento dotati di motori monocilindrici, Hero sapeva bene cosa fare quando si trattava di progettare la X440, e non sorprende che la moto sia stata un successo, ricevendo rapidamente ordini quando le prenotazioni per il nuovo modello sono state aperte.
Quando si tratta di partnership come queste, il modello che viene lanciato per primo di solito è seguito da un modello meccanicamente simile con il marchio dell’altra parte. Abbiamo visto questo con BMW e un altro produttore indiano, TVS, con la gamma di modelli monocilindrici G 310 riflessa nella linea Apache 310 di TVS. Lo stesso avviene con KTM e CFMOTO, con quest’ultima che lancia l’Ibex 800 e l’800 NK, che riflettono le prestazioni e le capacità della KTM 790 Adventure e della 790 Duke, rispettivamente. Detto questo, lo stesso accade con Hero MotoCorp e Harley-Davidson.
Il 23 gennaio 2024, Hero MotoCorp ha svelato la Mavrick 440, la sua versione della Harley-Davidson X440. Sebbene si sapesse che la moto si sarebbe basata sugli stessi fondamenti tecnici della roadster, il dipartimento di stile di Hero ha seguito una direzione diversa.
Mentre la Harley X440 aveva uno stile retrò e abbracciava l’aspetto classico delle moto come la Sportster, la Mavrick 440 ha un tocco sportivo, incorporando un aspetto neo-retro con ispirazioni scrambler e cafe-racer. Ha un faro rotondo a LED di ispirazione classica, ma guardando i lati della moto, si noterà che il serbatoio del carburante ha spigoli scolpiti e persino una piccola carenatura laterale. Nel frattempo, le coperture laterali sportive conferiscono alla moto una postura atletica. Tuttavia, mostra il suo motore raffreddato ad aria per tutto il mondo da vedere, lasciando intendere che, nonostante il suo aspetto sportivo, è più a suo agio su strade aperte e tranquille in città.
Parlando di prestazioni, proprio come la Harley X440, la Mavrick 440 non si limita a numeri di prestazione e potenza. Infatti, è equipaggiata con un motore monocilindrico da 440 cc, raffreddato ad aria e olio, chiamato TorqX. Con una potenza di 27 CV a 6.000 giri/min e una coppia di 35,9 Nm a 4.000 giri/min, è abbastanza potente per conquistare le strade dense di popolazione dell’India a un ritmo accelerato. Inoltre, il fatto che sia un monocilindrico a bassa velocità significa che produce tutte le vibrazioni corrette che ci si aspetta da un motore robusto.
Questa configurazione del motore sottocilindrico significa che la Mavrick 440, proprio come la Harley X440, ha molto rumore nella gamma bassa di giri – perfetto per il traffico stop-and-go. Come già conosciamo la X440, il suo suono è anche piuttosto piacevole, in quanto ha più un ruggito (come quello di una Royal Enfield 350) che un suono “braap” come quello di una KTM. Per quanto riguarda l’autonomia, queste moto tendono a consumare carburante in modo molto economico, quindi possiamo aspettarci di percorrere una lunga distanza prima di dover riempire il serbatoio da 13,5 litri.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito ufficiale di Hero MotoCorp.
