È probabile che il nome Felo non ti venga in mente quando si tratta di produttori di moto, ma il marchio emergente ha svelato un prototipo di una moto da turismo elettrica con un’autonomia di quasi 700 km tra una carica e l’altra.
Con il bizzarro titolo di “Felo Tooz”, la nuova moto è stata presentata come un concept al Salone Internazionale dell’Automobile di Bangkok, accompagnata da affermazioni sulle prestazioni e sull’autonomia che, se corrette, faranno concorrenza. Oltre all’autonomia promessa di 720 chilometri, la Tooz è in grado di ricaricare dal 20 all’80 per cento della carica in soli 20 minuti tramite un caricatore Tipo 2 e raggiungere una velocità massima di 200 km/h.
Oltre alle specifiche tecnologiche, la moto soddisfa molti dei requisiti normali di una grande tourer. C’è un ampio cruscotto TFT da 12 pollici con tutta la connettività abituale per la navigazione e i media, un vano frigo da 8 litri, un sistema di telecamera a 360 gradi, monitoraggio della pressione dei pneumatici, ABS e un sistema audio surround con sei altoparlanti.
Al momento, Tooz è ancora una moto da esposizione, e i valori di prestazioni e autonomia annunciati stanno facendo il loro lavoro, attirando l’attenzione dei media. Ma sarà possibile che siano esatti? Alcuni calcoli all’indietro suggeriscono che potrebbe essere un’esagerazione. Le informazioni ufficiali di Felo dicono che la batteria è un’unità da 700V, 50Ah, con una capacità totale di 35kWh. Questo la rende molto più grande di qualsiasi altra unità attualmente utilizzata in una moto elettrica di produzione – la Energica Experia riesce a raccogliere 22,5kWh e le più grandi Zeros hanno 21kWh quando le loro batterie principali e gli add-on aggiuntivi del Power Tank sono combinati – ma è comunque difficile capire come sarà in grado di gestire un’autonomia di 700 km. La Zero, ad esempio, afferma che la sua SR/S, con la configurazione sopra, può percorrere 320 chilometri a velocità cittadine. Felo è chiaramente più grande e pesante, quindi, anche con quasi il doppio della capacità della batteria, è difficile capire da dove verrà l’autonomia di 700 km.
Felo potrebbe essere un nome poco conosciuto, ma ha esperienza. L’azienda ha sede in Cina, ma ha una collaborazione con Smartech, un’azienda tailandese con finanziamenti governativi, e lo scorso anno ha presentato una gamma di moto elettriche più piccole che vengono offerte nei mercati di esportazione, inclusi alcuni paesi europei.
La sua gamma iniziale include la FW-06, equipaggiata con un motore da 6 kW e una batteria da 69 V e 58 Ah, e la FW-03, con un motore da 3 kW e una batteria da 72 V e 58 Ah, e uno stile identico alla Honda Cub EZ90, prodotta tra il 1991 e il 96. C’è anche la Felo M1, che è una versione aggiornata ed elettrica della vecchia Honda Motocompo. Con manubrio pieghevole, una velocità massima di 45 km/h e un prezzo equivalente a soli 1.610 dollari, è destinata ad essere una moto da bagagliaio utilizzata nell’ultima parte di un viaggio.
