Il pilota francese spiega come anticipa le cadute e dimostra la sensibilità unica nella guida che ha compensato le limitazioni della Yamaha durante lo Sprint ad Austin.
Fabio Quartararo, che ha concluso sesto nello Sprint del GP delle Americhe con il Monster Energy Yamaha MotoGP Team, ha impressionato spettatori e giornalisti con i suoi salvataggi durante la gara ad Austin. Le manovre per evitare le cadute hanno dimostrato l’eccezionale sensibilità del pilota francese.
‘Sai, non faccio mai grandi salvataggi quando la moto è completamente instabile. Se guardi, riesco davvero a sentire il limite e sollevare la moto prima che si chiuda completamente. Anche questa mattina la moto ha fatto un po’ di vibrazioni e ho subito cercato di sollevarla perché so che se continuo così, cadrò. Come ho detto, è un punto di forza che abbiamo davanti, ma come ho detto è solo grazie alla sensibilità dell’anteriore e del freno anteriore, ma il posteriore non aiuta a fermarsi davvero,’ ha rivelato Quartararo quando è stato chiesto del processo dei suoi salvataggi.
La stampa ha notato che entrambi i salvataggi che ha effettuato erano molto simili, non avvenendo al limite estremo, ma comunque con un certo margine. Quando gli è stato chiesto se fossero stati uguali o diversi, Quartararo ha spiegato le sfumature tecniche di ciascuna situazione.
‘Il primo era dovuto a vibrazioni e l’altro era semplicemente una perdita dell’anteriore. Ma come ho detto, sto usando molto il freno anteriore rispetto a loro. Ma loro usano davvero entrambe le ruote per fermarsi, anche quando slittano,’ ha spiegato il francese, sottolineando le differenze tecniche tra la sua Yamaha e le moto concorrenti.
‘Freniamo solo con l’anteriore e cerchiamo di girare e angolare con molto freno. È piuttosto complicato. E oggi, alcuni giri nello sprint sono stati fatti in questo modo,’ ha concluso il campione del mondo 2021, rivelando come questo approccio di guida più rischioso sia stato necessario per compensare le carenze della sua Yamaha, soprattutto se confrontata con la Ducati che attualmente domina il campionato.
