Dentro il Test degli Pneumatici F1 2026 di Carlos Sainz e Ryo Hirakawa: le Nuove Specifiche di Pirelli e il Futuro della Formula 1.

I tracciati del Bahrain hanno assistito a un evento significativo mentre Carlos Sainz e Ryo Hirakawa hanno effettuato il test degli pneumatici di Formula 1 2026. Sainz, al volante di una Williams 2023 riadattata, era in pista domenica, eseguendo una valutazione degli pneumatici per Pirelli. Accanto a lui c’era Ryo Hirakawa, il pilota di riserva Alpine, che era appena tornato dal primo round del Campionato del Mondo Endurance in Qatar.
Il duo era impegnato nel giorno iniziale della sessione di test, mentre Pirelli, il fornitore di pneumatici per la Formula 1, rimaneva a Sakhir per testare i loro pneumatici F1 2026 proposti. La sessione potrebbe non essere stata indicativa della prossima stagione, ma come Sainz ha precedentemente osservato in Bahrain, un giorno e mezzo in una nuova auto è “ridicolmente poco” tempo di preparazione per una nuova stagione di gare. Tuttavia, il giorno extra di test gli ha offerto più tempo al volante per conto di Pirelli.
La Williams FW45 2023, guidata da Sainz e Hirakawa, è stata appositamente modificata per adattarsi alle nuove specifiche degli pneumatici in fase di test. Pirelli sta considerando di ridurre il diametro degli pneumatici da 18 pollici che saranno utilizzati dal 2026 e di restringerli di 25 mm sugli pneumatici anteriori e di 30 mm su quelli posteriori. L’obiettivo è raggiungere una minima perdita di aderenza durante questa modifica.
Il test di Pirelli si estenderà fino a lunedì con macchinari modificati del 2023. I test includeranno Paul Aron, un altro pilota di riserva Alpine, e Alex Albon della Williams, che avrà un altro giorno al volante prima che inizi la nuova stagione.
George Russell, che ha già partecipato ai test degli pneumatici 2026, ha espresso le sue preoccupazioni riguardo alla nuova costruzione. Parlando con i media, tra cui PlanetF1.com, ha commentato che i nuovi pneumatici più stretti erano più impegnativi rispetto a quelli attuali più larghi. Ha aggiunto che le prestazioni dei nuovi pneumatici erano un passo indietro e sperava in miglioramenti nei prossimi mesi.Toto Wolff, il team principal della Mercedes, ha sottolineato la necessità di collaborazione tra i team e Pirelli in questa nuova iniziativa. Ha evidenziato l’importanza di condividere i dati raccolti e il feedback dei piloti direttamente con Pirelli e di integrarli nei regolamenti. Ha anche aggiunto che i team devono adattarsi a questi nuovi pneumatici poiché saranno standard per tutti. Ha concluso dicendo che è fondamentale per lo sport, i team e Pirelli garantire che vengano sviluppati i migliori pneumatici.