Aston Martin ha apportato cambiamenti significativi alla sua leadership mentre cerca di riprendersi da una stagione 2024 deludente. Andy Cowell, nominato CEO a luglio 2024 e entrato in carica a ottobre, ha ora aggiunto il titolo di team principal alle sue responsabilità. L’ex capo delle operazioni della power unit della Mercedes ha il compito di riportare Aston Martin in lizza dopo il netto calo di prestazioni del team.
Rivoluzione della leadership in Aston Martin
La campagna del 2024 ha segnato una svolta deludente per il team. Nonostante abbia concluso al quinto posto nel campionato costruttori per il secondo anno consecutivo, il punteggio di Aston Martin è crollato da 280 nel 2023 a soli 94. Mentre Fernando Alonso ha conquistato otto podi nel 2023, il 2024 non ha portato simili successi.
Per affrontare queste difficoltà, Aston Martin ha subito cambiamenti significativi nella leadership. Mike Krack è stato retrocesso, aprendo la strada a Cowell per assumere i compiti di team principal insieme al suo ruolo di CEO. Inoltre, il rinomato guru dell’aerodinamica Adrian Newey è entrato nel team da Red Bull, con la sua influenza che si prevede avrà effetto con la vettura del 2026 secondo le nuove normative di F1. Enrico Cardile ha sostituito Dan Fallows come direttore tecnico, continuando la tendenza di Aston Martin di reclutare talenti da Red Bull.
La visione di Cowell per una ripresa
In un’intervista franca sul sito ufficiale di Aston Martin, Cowell ha evidenziato le sfide che il team ha affrontato nel 2024, inclusa la difficoltà di tradurre il loro incessante programma di aggiornamenti in prestazioni in pista.
“Non manca l’impegno da parte di tutto il team. Abbiamo sicuramente vinto il Campionato del Mondo per il maggior numero di aggiornamenti nel 2024, ma quegli aggiornamenti non hanno fornito il tempo sul giro,” ha ammesso Cowell.
Per affrontare questo, Cowell ha sottolineato la necessità di un processo di sviluppo più robusto:
“Dobbiamo assicurarci che tutti i nostri strumenti e processi presso il Technology Campus funzionino abbastanza bene da garantire che ogni volta che portiamo un aggiornamento in pista, siamo almeno al 90% certi che funzionerà e soddisferà le nostre aspettative.”
Focus sulla tecnologia e sull’accuratezza
Aston Martin punta sui progressi tecnologici per ridurre il divario con i leader. Con un tunnel del vento all’avanguardia in arrivo e potenti strumenti di dinamica dei fluidi computazionale (CFD) a loro disposizione, Cowell è ottimista riguardo a un tasso di successo più elevato nel loro processo di sviluppo.
“Le nostre simulazioni possono darci una guida robusta, e sono fiducioso che possiamo arrivare al punto in cui abbiamo ragione il 90% delle volte. Questo è il livello al quale operano le squadre vincitrici del Campionato del Mondo, quindi deve essere il nostro obiettivo minimo,” ha dichiarato Cowell.
Arrivo di Adrian Newey: un punto di svolta per il 2026
Sebbene Newey si unisca ufficialmente all’Aston Martin nel 2025, il suo impatto sarà inizialmente limitato. I suoi contributi influenzeranno principalmente la vettura del team del 2026, che sarà progettata secondo le nuove regolamentazioni. Conosciuto per i suoi design innovativi e il suo pedigree vincente di campionati, l’arrivo di Newey è atteso come un punto di svolta per la squadra.
La strada da percorrere: Ricostruire l’eredità dell’Aston Martin
Il doppio ruolo di Cowell come CEO e team principal rappresenta una strategia audace per unificare la leadership e semplificare il processo decisionale. Tuttavia, il successo del team dipenderà dalla capacità di sfruttare efficacemente i suoi aggiornamenti tecnologici e il nuovo team di leadership.
L’Aston Martin affronta una battaglia in salita per scalare la griglia di F1, ma con Cowell al timone, l’acume di gara di Alonso e l’influenza futura di Newey, il team sta gettando le basi per una rinascita a lungo termine.
