Quasi un anno fa, Liberty Media ha annunciato i suoi piani per acquisire la maggioranza di Dorna e, di conseguenza, il MotoGP. Tuttavia, l’Unione Europea sta ponendo forti ostacoli al completamento dell’accordo, riguardo agli aspetti di concorrenza, poiché la società possiede anche la Formula 1.
La decisione è attesa per giugno, più di un anno dopo l’annuncio, avvenuto il 2 aprile 2024. Ma che dire del Campionato del Mondo Superbike? Il campionato per motociclette di produzione è anch’esso sotto l’ombrello di Dorna, ma non è mai stato menzionato in questo accordo.
Gregorio Lavilla, il direttore esecutivo di WorldSBK, è stato intervistato dal sito GPOne.com e gli è stato chiesto se teme che possa seguire un percorso separato dal resto del gruppo. Nella sua risposta, ha detto:
– No, mi hanno sempre parlato di vendere l’intero gruppo. Se mi chiedi, personalmente, penso che avrebbe poco senso acquisire un asset come la SBK e poi non tenerlo. Almeno, le informazioni che ho mi portano a pensarlo, ma non ho una sfera di cristallo.
Così, al momento, il direttore non esclude alcuno scenario… nemmeno la possibilità di dover lasciare: ‘Non so cosa accadrà, forse lo acquistano e poi pensano di voler una filosofia diversa per questo campionato, non lo so. A volte, non cambiano la formazione iniziale, ma cambiano l’allenatore in pochi minuti. Quindi, non so nemmeno se sarò qui!’.
MotoGP e WSBK sono campionati con concetti molto diversi che non sono concorrenti. Le moto MotoGP sono prototipi costruiti appositamente per le corse, con prestazioni e tecnologia superiori.
Le superbike derivano da modelli di produzione e funzionano come una sorta di «laboratori», ma anche con l’espansione della tecnologia negli ultimi anni, mantengono ancora una certa somiglianza con i prodotti che si vedono per le strade. I piloti sono forti e di alta qualità, ma non sono i piloti di élite come quelli della MotoGP.
