Cambiando Marcia in F1: Christian Horner Sostiene l’Intrattenimento rispetto all’ ‘Utopia Ingegneristica’

In mezzo ai test pre-stagionali di Formula 1 in Bahrain, Christian Horner, Team Principal della Red Bull, ha condiviso le sue opinioni sul futuro dello sport. Horner, noto per le sue osservazioni schiette, ha espresso preoccupazione per la direzione della Formula 1, esortando i team a dare priorità all’ ‘intrattenimento’ piuttosto che all’ ‘utopia ingegneristica’.
Lo sport si prepara a introdurre una nuova generazione di unità di potenza entro il 2026, con motori progettati per funzionare con carburante completamente sostenibile. Questa iniziativa prevede una suddivisione equilibrata 50/50 tra potenza elettrica e motore, contribuendo a un minore utilizzo di energia e a emissioni nette di CO2 pari a zero. Questo cambiamento non solo rappresenta un significativo progresso tecnologico, ma anche un impegno verso pratiche più ecologiche.
Tuttavia, gli echi del passato risuonano ancora all’interno della comunità di F1. Recentemente, è stata lanciata una richiesta per il ritorno dei tanto amati motori V10, venerati per il loro suono ruggente. La proposta è stata avanzata dal nuovo presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem. In una dichiarazione sui social media, Sulayem ha espresso il suo interesse a esplorare una varietà di direzioni, inclusa la possibilità di un motore V10 alimentato da carburante sostenibile.
La FIA ha confermato a PlanetF1.com che sarà costituito un gruppo di lavoro per approfondire tutte le potenziali strade. Questo include l’esplorazione della fattibilità di un sistema di propulsione V10 funzionante con carburante sostenibile, un’idea che dovrà allinearsi con le strategie ambientali e di contenimento dei costi in corso.
Come previsto, la menzione di un potenziale ritorno al motore V10 ha suscitato una divisione tra i team principal di F1. Il capo motorsport della Mercedes, Toto Wolff, ha liquidato l’idea come ‘pensieri opportunistici’. Horner, d’altra parte, ha accolto la proposta, affermando che potrebbe riportare il suono iconico delle corse di Gran Premio.Tuttavia, il dibattito non finisce qui. Con il gruppo di lavoro della FIA in arrivo, ci si aspetta che ogni squadra e i rispettivi produttori di motori esprimano le loro opinioni. Storicamente, questi punti di vista si sono sempre orientati verso ciò che meglio soddisfa i loro bisogni e obiettivi individuali.
Mercedes, che ha dominato la scena quando sono stati introdotti i motori V6 turbo nel 2014, si dice che sia favorevole a continuare con lo stesso assetto. Red Bull, d’altra parte, è un nuovo entrante nel campo delle unità di potenza. Si specula che siano più aperti ai cambiamenti, dato che il loro primo motore uscirà dal banco prova della Red Bull Powertrain l’anno prossimo.
Nel mezzo di queste opinioni discordanti, Horner ha fatto un appello all’unità. Ha esortato le squadre a lavorare insieme per dare priorità all’ “intrattenimento” rispetto all’ “utopia ingegneristica”. Durante un’intervista con talkSPORT, Horner ha spiegato: “Deve esserci un elemento di collaborazione nella protezione dello sport. Bisogna pensare a un quadro più ampio su ciò che è giusto per il business, per lo sport. La Formula Uno forse manca di questo al momento; c’è troppo interesse personale.”
Horner ha anche sottolineato il ruolo della Formula 1 come sport di intrattenimento, descrivendolo come “corsa di carri dei giorni moderni”. Ha sostenuto che l’attenzione dovrebbe essere rivolta a offrire azione esaltante e mozzafiato per i fan, piuttosto che essere guidati verso un’utopia ingegneristica. “Deve comunque essere intrattenimento. Questo è, in definitiva, persona e macchina al limite assoluto,” ha concluso.
Mentre lo sport si prepara per la sua prossima evoluzione, il dibattito su come dovrebbe apparire il futuro della Formula 1 continua. Che si tratti del ruggito di un motore V10 o del ronzio di un’unità di potenza sostenibile, l’obiettivo finale è fornire uno sport emozionante e sostenibile per il suo pubblico globale.