La BMW R 1300 GS è stata lanciata lo scorso novembre, ma presto riceverà delle novità che arriveranno per la versione del 2025 – rimanendo basata sullo stesso motore e telaio attuali. Alla fine dell’anno, arriverà anche sul mercato la nuova R 1300 GS Adventure, di cui abbiamo già raccontato tutti i dettagli.
Secondo il sito Motorrad Online, il costruttore bavarese ha annunciato che la frizione e il cambio automatico Automated Shift Assistant (ASA) saranno disponibili come optional sulla R 1300 GS nel 2025. Lo stesso accadrà con il sistema di avviso di collisione posteriore (RECW) – che avverte chi sta dietro di una possibile collisione imminente. I prezzi saranno annunciati successivamente.
Al cuore della moto c’è il nuovo motore boxer a quattro cilindri da 1.300 centimetri cubi, in grado di erogare 145,5 CV di potenza a 7.750 giri al minuto e 149 Nm di coppia a 6.500 giri al minuto. Dotato della tecnologia Shift Cam, è abbinato a un cambio a sei velocità della Musashi posizionato sotto il propulsore.
Il telaio principale è realizzato in acciaio e il telaio posteriore in alluminio fuso, mentre nella sospensione si trova il sistema Evo Telelever rivisto della BMW. Nella parte posteriore, è applicato il sistema Evo Paralever con un asse continuo del braccio oscillante nel telaio. I freni Brembo sono dotati di pinze radiali a quattro pistoncini sulla ruota anteriore e di una pinza flottante a due pistoncini sulla ruota posteriore.
