Benda, uno dei marchi di motociclette cinesi più innovativi e promettenti, si espanderà nel mercato nordamericano entro la fine del 2025. Con questo ingresso, i motociclisti statunitensi avranno finalmente l’opportunità di provare le moto di questa azienda, che ha già suscitato curiosità in altri mercati.
Sebbene la notizia sia recente, i primi segnali di questa espansione sono apparsi già a dicembre 2023, quando Benda ha presentato documenti alla NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) per conformarsi ai requisiti di registrazione e codifica VIN. Ora, in collaborazione con Keeway America—responsabile dell’importazione dei marchi Benelli e Keeway nel mercato statunitense—Benda si sta preparando a lanciare parte della sua gamma in questo nuovo territorio.
Prime Motociclette Disponibili
I modelli scelti per il debutto negli Stati Uniti sono tre cruiser: la Chinchilla 300, la Chinchilla 500 e la NapoleonBob 500. Queste motociclette si posizionano come diretti concorrenti di modelli come la Kawasaki Eliminator, la Honda Rebel 500 e 300, e la CFMoto 450CL-C. Tuttavia, a differenza della maggior parte dei rivali che utilizzano motori bicilindrici in linea, Benda opta per motori V-Twin, offrendo un’estetica più classica e autentica. Inoltre, in linea con la strategia di diversi marchi cinesi, questi modelli offrono specifiche superiori a prezzi più competitivi.
NapoleonBob 500
Il modello di punta tra i modelli iniziali è il NapoleonBob 500, un bobber ispirato al retro con un design della forcella che ricorda lo stile “girder” pre-Seconda Guerra Mondiale. Anche se non utilizza una vera forcella girder, l’aspetto è convincente grazie a coperture che simulano la struttura tradizionale. Nel mercato internazionale, questo modello è dotato di un motore V-Twin da 476 cc, capace di generare 50 cv a 8.500 rpm e una coppia massima di 42 Nm a 6.700 rpm. La moto presenta un telaio a craddle in acciaio, un ammortizzatore posteriore nascosto (che le conferisce un profilo “hardtail”), pinze radiali a quattro pistoni, ABS, controllo della trazione e un display TFT rotondo a colori.
Chinchilla 500
La Chinchilla 500 è una cruiser più convenzionale, con due posti a sedere, un telaio a doppio ammortizzatore e una forcella rovesciata visibile. Pur condividendo lo stesso motore da 476 cc del NapoleonBob 500, la potenza massima nel mercato internazionale è leggermente inferiore, raggiungendo 47 cv a 8.800 rpm. La moto mantiene lo stesso peso a secco di 215 kg e include illuminazione a LED, freni ad alte prestazioni e altre attrezzature di alta gamma.
Chinchilla 300
La versione più compatta, la Chinchilla 300, segue lo stile del suo fratello maggiore ma utilizza un motore V-Twin da 298 cc. Questo motore eroga 30 hp a 8.500 rpm e 27 Nm di coppia a 6.700 rpm. Più leggera rispetto ai modelli da 500 cc, la Chinchilla 300 pesa 175 kg e offre caratteristiche di design e dotazione simili.
I tre modelli dovrebbero arrivare sul mercato nella primavera del 2025, con prezzi che saranno annunciati più vicino al lancio. Tuttavia, potenziali tariffe sui prodotti realizzati in Cina potrebbero influenzare i prezzi finali e il successo del marchio negli Stati Uniti.
Se questo primo tentativo avrà successo, è probabile che altri modelli Benda più avanzati arriveranno anche sul mercato statunitense. Tra le possibilità ci sono il Dark Flag 500 con un motore V4 e il recentemente introdotto Dark Flag 950. Inoltre, il marchio ha già rivelato prototipi come la sportbike LFC700 e la naked bike LFS700, entrambe dotate di motori in linea a quattro cilindri. Per il futuro, Benda prevede di lanciare una motocicletta con un motore V4 da 1.200 cc in grado di produrre 152 hp, con un prototipo svelato nel 2021.
Con ambizione e innovazione come principi guida, Benda sembra pronta a lasciare il segno nel competitivo mercato statunitense.
Immagini: Benda Moto