Con la stagione IndyCar 2025 pronta a partire a St. Petersburg il 28 febbraio, A.J. Foyt Racing entra nella nuova campagna con rinnovata ambizione e cambiamenti significativi.
Dopo una stagione 2024 mista, il leggendario team ha riorganizzato il proprio team di piloti, il personale ingegneristico e le operazioni, tutto nella ricerca di risultati consistenti e un ritorno alla vittoria.
Riepilogo 2024: Dove si Trova Foyt In Entrata nel 2025
- Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) ha concluso 9° nel campionato, assicurandosi una pole position (Portland), due top-five e 11 top-10. È stato il “Pass Master” della serie, superando il maggior numero di auto durante la stagione, ma ha avuto difficoltà in qualifica.
- Sting Ray Robb (No. 41 Chevy) ha faticato, chiudendo 20° nella classifica, guidando solo 31 giri durante tutto l’anno e non riuscendo a entrare nei primi 15 in molte gare.
- La vettura No. 14 ha ottenuto un contratto Leaders Circle finendo tra i primi 10 del Campionato degli Entranti, mentre la vettura No. 41 non lo ha fatto—un problema chiave che Foyt deve risolvere nel 2025.
Ora, con David Malukas che sostituisce Robb e il team che consolida tutta la sua operazione a Speedway, Indiana, i pezzi sono in posizione per un anno più forte.
Cambiamenti Chiave 2025 in A.J. Foyt Racing
Nuovo Team di Piloti
Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) torna per la sua terza stagione e ha firmato un contratto di estensione pluriennale. David Malukas (No. 4 Chevy) si unisce dopo una campagna parziale nel 2024 con Meyer Shank Racing ed è visto come un potenziale prospetto Penske.
Ristrutturazione Maggiore del Team
La base in Texas di Foyt è stata chiusa, consolidando entrambe le auto presso la sede di Speedway, Indiana. Questa mossa ha portato a un importante ricambio di meccanici e personale dei pit. Il precedente numero 41 è ora il numero 4, un numero precedentemente utilizzato da Chip Ganassi Racing.
Modifiche allo Staff
Michael Cannon (Direttore Tecnico) ha lasciato a causa di controversie contrattuali, lasciando Michael Armbrester a gestire molte di quelle responsabilità. James Schnabel (ingegnere affiliato a Penske) si sposta dalla vettura di Ferrucci a quella di Malukas, mentre Armbrester passa dalla No. 4 a ingegnere della vettura di Ferrucci. Il meccanico capo veterano Didier Francesia ha lasciato per un ruolo manageriale in Arrow McLaren, sostituito da Steve McKenzie (ex-Rahal Letterman Lanigan Racing).
La Missione: Entrare nell’Elite di IndyCar
Ferrucci: Può Qualificarsi Meglio?
Ferrucci ha guadagnato il Pass Master Award di IndyCar 2024 per aver sorpassato il maggior numero di auto, ma questo ha anche evidenziato la sua grande debolezza—qualifiche scadenti.
- Partenza media nel 2024: 14.8
- Risultato medio: 10.9
Il ritmo di gara di Ferrucci la domenica è tra i migliori del campo, ma le sue scarse posizioni di partenza lo hanno costretto a troppi recuperi. Il suo obiettivo più grande per il 2025? Diventare un partecipante regolare nelle sessioni di qualificazione del Firestone Fast 12.
Larry Foyt sullo sviluppo di Ferrucci:
“Solo il fatto che lui stia acquisendo quella fiducia e quel modo di pensare lontano da ‘faccio fatica a qualificarmi, e forse è colpa mia’ è importante. È pronto a fare il passo successivo.”
Obiettivo 2025: Migliorare la posizione media di partenza a 10° o meglio per trasformare un forte passo gara in podi.
Malukas: Può Trasformare la Velocità in Coerenza?
Malukas è stato uno dei giovani piloti più veloci in IndyCar, ma ha faticato a trasformare la velocità del sabato in risultati della domenica.
- Partenza media nel 2024: 8.7
- Finitura media: 16.0
Mentre era in Dale Coyne Racing, Malukas ha concluso il 74% delle sue gare, ma questa percentuale è scesa al 70% in Meyer Shank Racing. Al contrario, Ferrucci ha concluso l’88% delle gare nel 2024—una differenza significativa che influisce direttamente sulla classifica del campionato.
Area chiave per il miglioramento di Malukas? Evitare DNF non necessari e concentrarsi sulla strategia di gara piuttosto che sulla velocità di un giro.
Larry Foyt sul potenziale di Malukas:
“David è il nuovo giovane, e senza dubbio sarà veloce. Penso che potrebbe essere una grande stagione di esplosione per lui.”
Obiettivo 2025: Finire il 90% delle gare e diventare un regolare finisher nella top-10.
La Connessione Penske: Un Audizione Futura per Malukas?
A.J. Foyt Racing ha un alleanza tecnica con il Team Penske, e Malukas è ampiamente visto come un futuro pilota Penske se impressiona.
- James Schnabel (ingegnere Penske) è ora l’ingegnere di gara di Malukas.
- Se Will Power si ritira nel 2026, Malukas potrebbe essere un candidato principale per il posto in Penske.
Malukas è sotto osservazione nel 2025, e come si esibisce con il materiale e il supporto ingegneristico Penske potrebbe definire il suo futuro in IndyCar.
Obiettivi Chiave per il 2025
1. Portare Ferrucci nel Firestone Fast 12 Regolarmente
- Obiettivo: Migliorare le qualifiche per partire costantemente all’interno della top 10.
- Perché? Migliore posizione in pista = classifica del campionato più alta.
2. Aiutare Malukas a Convertire la Velocità in Risultati
- Obiettivo: Finire il 90% delle gare & limitare i DNFs.
- Perché? I DNFs hanno rovinato la sua campagna del 2024; tasso di conclusione migliore = risultati migliori nel campionato.
3. Assicurarsi un Contratto del Leaders Circle per l’Auto No. 4
- Obiettivo: Finire tra i primi 22 nel Campionato degli Iscritti (perso nel 2024).
- Perché? Il contratto del Leaders Circle porta finanziamenti critici per il futuro del team.
4. Porre Fine alla Carestia di Vittorie di A.J. Foyt Racing
- Obiettivo: Vincere una gara nel 2025.
- Perché? A.J. Foyt Racing non vince dal victoria di Takuma Sato a Long Beach nel 2013.
Verdetto Finale: Foyt Racing può finalmente cambiare rotta?
A.J. Foyt Racing non ha schierato due piloti competitivi da decenni, ma Ferrucci e Malukas hanno il potenziale per cambiare le cose.
- Ferrucci deve affinare il suo gioco di qualifica per tradurre il suo talento in gara della domenica in podi.
- Malukas deve perfezionare la sua gestione della gara e trasformare la velocità in qualifica in finiture costanti nella top-10.
- Il collegamento con Penske è un’enorme opportunità—soprattutto per Malukas, che potrebbe essere in audizione per un posto futuro in Penske.
Con un personale rinnovato, due piloti talentuosi e il supporto ingegneristico di Penske per tutta la stagione, questa potrebbe essere la stagione più competitiva di Foyt da anni.
Larry Foyt:
“Ottenere una vittoria al giorno d’oggi in IndyCar non è una cosa facile, quindi questo è il nostro obiettivo: tornare in vittoria. Sarebbe enorme per noi.”
Foyt Racing può finalmente sfondare nel 2025? Se Ferrucci e Malukas massimizzano i loro punti di forza, la risposta potrebbe essere sì.
