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As the 2025 Formula 1 season kicks into high gear, all eyes turn to Shanghai’s much-anticipated Round 2—the Chinese Grand Prix. The season opener was a spectacle of thrill and drama, setting the stage for an electrifying year in F1 racing. As we draw closer to the Chinese GP, let’s delve into the most crucial aspects that are driving conversations in the Motorsport world.
A pivotal point of contention that has stirred the pot is the ongoing saga of the ‘mini-DRS’ or the flexi-wing issue. Despite the FIA’s stringent measures against the exploitation of flexi-wings, there are concerns that certain teams continue to gain unjust advantages. The regulatory body has now decreed that all teams must limit rear wing flexing to 0.5mm, with a tolerance of 0.25mm, a notice that comes with little warning.
McLaren, the team that has been at the forefront of exploiting this so-called loophole, faces an uncertain future. Will this new clampdown diminish the squad’s advantage beginning this weekend? Lando Norris, however, remains unphased, confidently asserting that McLaren doesn’t need to adjust anything, and their setup is “probably too good.”
Switching lanes to Oscar Piastri, the question on everyone’s lips: can he rebound from his Australian GP disappointment? With a promising 2024 season under his belt, Piastri was expected to finish on the podium at his home Grand Prix. However, a costly spin in Lap 44 saw him slide to the back, ultimately finishing ninth. Now trailing Norris by a substantial 23-point deficit, it’s crucial for the Aussie driver to regain his momentum swiftly. Given Piastri’s evident confidence and resilience, it’s unlikely that his Melbourne misstep will significantly dampen his spirits.
“`I dubbi circondano anche il team Ferrari. La loro prestazione nel GP d’Australia è stata deludente, considerando che erano entrati nella gara come il pacchetto più veloce dopo la Red Bull. Il brusco calo delle prestazioni della Ferrari dalle qualifiche ad Albert Park ha lasciato i fan perplessi. Charles Leclerc e Lewis Hamilton, che hanno concluso rispettivamente all’ottavo e al decimo posto, dovranno invertire rapidamente la rotta. Nonostante l’inizio lento di Hamilton, ci si aspetta che i piloti di alto calibro della Ferrari si facciano valere, a patto che il ritmo dell’auto sia all’altezza.
Interessante notare che i problemi affrontati dalla Ferrari a Melbourne sembrano risuonare nel campo della Haas. Haas, che ha iniziato la stagione 2025 con una prospettiva promettente, ha avuto un weekend scoraggiante in Australia. I problemi con l’equilibrio dell’auto, specialmente al posteriore—la maggior parte del quale è costruita dalla Ferrari—hanno sollevato interrogativi. Potrebbe il pacchetto condiviso di cambio e diffusore essere la radice dei problemi affrontati da entrambi i team?
Le squadre di centro gruppo come Williams e Racing Bulls hanno fatto notizia durante il GP d’Australia, in particolare nelle qualifiche. I piloti Yuki Tsunoda e Alex Albon hanno concluso in modo impressionante rispettivamente al quinto e sesto posto. La domanda rimane: possono continuare a disturbare lo status quo nel GP di Cina?
Il precedente stabilito dall’apertura di stagione suggerisce che la stagione F1 2025 potrebbe essere una delle più emozionanti di sempre. Mentre ci prepariamo per il GP di Cina, le aspettative sono alte, la tensione è palpabile e il mondo attende con il fiato sospeso il prossimo capitolo di questa saga ad alta intensità.
