Nel mondo ad alto rischio della Formula 1, la strategia di squadra gioca spesso un ruolo fondamentale. Al Gran Premio d’Australia 2025, questo è stato evidente quando la McLaren ha emesso un ordine di ‘mantenere la posizione’ ai suoi piloti, Lando Norris e Oscar Piastri, nonostante la loro precedente assicurazione di una lotta equa per il campionato. Questa decisione ha suscitato un turbine di dibattiti tra fan e esperti del settore.
Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha difeso la mossa, spiegando che non si trattava di una tattica per soffocare la competizione tra i due piloti. Invece, è stata una decisione cruciale presa per consentire alla squadra di affrontare uno scenario di gara in rapida evoluzione, con condizioni meteorologiche variabili e posizioni in pista in continuo mutamento.
Gli appassionati di Formula 1 sono familiari con le ‘Papaya Rules’, il mantra che governa l’etica di gara della McLaren. Questo principio sostiene che entrambi i piloti sono uguali e sono incoraggiati a competere per le vittorie mostrando rispetto reciproco. Questa filosofia, ribadita dal CEO di McLaren Racing, Zak Brown, prima del Gran Premio d’Australia, sembrava essere temporaneamente messa da parte quando a Piastri è stato ordinato di mantenere la sua posizione dietro al leader della gara Norris.
Nonostante questa direttiva inaspettata, Piastri ha rispettato l’ordine, anche se ha fatto notare alla sua squadra di sentirsi in grado di sorpassare Norris. Tuttavia, un errore successivo da parte del pilota australiano gli è costato l’opportunità di sfidare Norris. Solo dopo questo incidente ai piloti è stato permesso di competere nuovamente.
Stella insiste sul fatto che questa decisione tattica fosse necessaria per comprendere meglio e adattarsi alle condizioni di gara in evoluzione. Ha rivelato ai media dopo la gara che la squadra non era certa della durata del periodo di ‘mantenere la posizione’.La sua spiegazione si basava sulle complesse dinamiche in gioco durante la gara. La squadra ha dovuto navigare tra i doppiati, gestire le gomme intermedie in deterioramento e incorporare gli aggiornamenti meteorologici nella loro strategia. L’ordine di ‘mantenere la posizione’ è stato quindi imposto per consentire alla squadra di rivalutare il meteo, pianificare l’uso delle gomme e gestire il sorpasso dei doppiati.
Una volta soddisfatte queste condizioni, la corsa interna tra i due piloti della McLaren è ripresa. Tuttavia, rimane poco chiaro se i piloti fossero a conoscenza della ragione dietro l’ordine di ‘mantenere la posizione’ nel bel mezzo della competizione.
Stella è stato anche interrogato sull’impatto dell’ordine di ‘mantenere la posizione’ su Piastri, che ha iniziato a commettere errori poco dopo l’emissione della direttiva. Stella ha risposto che non era sicuro dei problemi che influenzavano il ritmo di Piastri, ma ha ipotizzato che potessero essere legati alla pressione esercitata dalle condizioni difficili.
Questo incidente serve da monito delle sfide multifaccettate che le squadre affrontano durante una gara, dove le decisioni vengono spesso prese in un batter d’occhio. Anche se l’ordine di ‘mantenere la posizione’ potrebbe aver sollevato sopracciglia, è chiaro che si trattava di una mossa strategica nata dalla necessità piuttosto che di un tentativo di manipolare la competizione all’interno della squadra.
