A Husqvarna 701 Supermoto é a tradução mais direta do DNA supermoto para a estrada. Atinge um equilíbrio raro entre leveza, potência e precisão: concebida para deslizar com autoridade nas curvas de cidade e de circuito, aposta em componentes premium, eletrónica sofisticada e uma ciclística pensada para permitir condução intensa e controlada. Esta nova geração amplia o conceito supermoto com melhorias no motor, no chassis e nas ajudas eletrónicas, resultando numa máquina que exige técnica mas recompensa com enorme sensibilidade e diversão.
No coração da 701 está o conhecido bloco LC4 de 692,7 cm³, redesenhado para reduzir perdas internas e elevar o binário e a potência máxima. O resultado prático traduz-se em 79 PS (58,1 kW) e 73 Nm, com um carácter linear e resposta imediata graças ao Keihin EMS com ride-by-wire. A gestão eletrónica possibilita modos de potência e uma entrega que se adapta ao ritmo do condutor; a caixa de seis relações aceita o opcional Quickshifter+ que permite mudanças sem embraiagem — uma solução que melhora tractividade e acelerações mesmo em carga elevada.
A arquitetura estrutural mantém a filosofia Husqvarna: quadro treliça em aço cromo-molibdénio com rigidez calculada para transmitir sensações claras ao condutor, enquanto o subquadro autoportante integra o depósito de 13 litros para optimizar a distribuição de massas. As WP APEX foram afinadas para supermoto — 224 mm de curso na frente e 240 mm atrás — com regulamentação fina de compressão e retorno para ajustamentos rápidos. A travagem recorre a pinças Brembo radiais na frente com disco de 320 mm e unidade Brembo atrás com 240 mm, apoiadas por ABS Bosch com modos Road, Sport, Supermoto e Supermoto+ (este último permite bloquear a roda traseira para iniciar slides controlados).
A eletrónica é uma das grandes armas: além dos modos Street, Sport e do opcional Track (com Launch Control, Anti-Wheelie, Motor Slip Regulation e Slip Adjuster), o sistema disponibiliza Cornering MTC e quatro modos ABS, permitindo ao piloto escolher desde uma condução segura até uma abordagem mais agressiva e técnica. O visor TFT de 4,2’’ anti-reflexo concentra toda a informação e, em conjunto com a aplicação Ride Husqvarna, integra chamadas, música e navegação Turn-by-Turn+. Pequenos pormenores — tomada USB-C, iluminação LED e ergonomia com assento alargado — mostram que a moto foi pensada para a ação intensa e para a utilização quotidiana.
Em estrada, a 701 Supermoto é imediata: pesa 152 kg a seco e exibe geometria curta (distância entre eixos 1.476 mm) e uma direção viva (ângulo de coluna 63,6°), componentes que favorecem entradas de curva rápidas e mudanças de apoio precisas. Em pista, o modo Track e a possibilidade de configurar o sistema de ABS e MTC permitem explorar ao máximo as capacidades de travagem e de slide controlado. Em suma, esta Husqvarna não é uma moto para todos os dias tranquilos — é uma ferramenta de desempenho concebida para quem procura adrenalina com controlo técnico.
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada: 692,7 cm³
- Potência: 79 cv (58,1 kW)
- Binário: 73 Nm
- Diâmetro x Curso: 105 x 80 mm
- Taxa de compressão: 12.7:1
- Refrigeração: Líquida
- Caixa: 6 velocidades, Quickshifter+ opcional
- Embraiagem: PASC antideslizante, hidráulica
- Alimentação: Keihin EFI, corpo de 50 mm, RBW, ignição dupla
- Consumo: 4,1 l/100 km
- Emissões CO₂: 96 g/km
- Lubrificação: Cárter seco com 2 bombas de óleo
- Arranque: Elétrico
Chassis
- Peso (sem combustível): 152 kg
- Depósito: 13,5 l
- Distância entre eixos: 1.476 mm (±15 mm)
- Altura ao solo: 237 mm
- Altura do assento: 899 mm
- Quadro: Treliça aço cromo-molibdénio, revestido a pó
- Subquadro: Poliamida autoportante, depósito integrado
- Suspensão dianteira: WP APEX 48, curso 224 mm
- Suspensão traseira: WP APEX Pro-Lever, curso 240 mm
- Travão dianteiro: Brembo, disco 320 mm, pinça radial 4 pistões
- Travão traseiro: Brembo, disco 240 mm, pinça 1 pistão
- ABS: Estrada, Sport, Supermoto, Supermoto+
- Rodas: Raiadas, jante alumínio tubeless 17” (3.5” dianteira / 5.0” traseira)
- Pneus: 120/70 R17 (frente) – 160/60 R17 (trás)
- Ângulo da coluna de direção: 63,6°
- Corrente: 520 X-Ring
Imagens: Husqvarna
