Husqvarna 701 Supermoto &#8211; Instinto urbano e performance de circuito

A Husqvarna 701 Supermoto é a tradução mais direta do DNA supermoto para a estrada. Atinge um equilíbrio raro entre leveza, potência e precisão: concebida para deslizar com autoridade nas curvas de cidade e de circuito, aposta em componentes premium, eletrónica sofisticada e uma ciclística pensada para permitir condução intensa e controlada. Esta nova geração amplia o conceito supermoto com melhorias no motor, no chassis e nas ajudas eletrónicas, resultando numa máquina que exige técnica mas recompensa com enorme sensibilidade e diversão.

No coração da 701 está o conhecido bloco LC4 de 692,7 cm³, redesenhado para reduzir perdas internas e elevar o binário e a potência máxima. O resultado prático traduz-se em 79 PS (58,1 kW) e 73 Nm, com um carácter linear e resposta imediata graças ao Keihin EMS com ride-by-wire. A gestão eletrónica possibilita modos de potência e uma entrega que se adapta ao ritmo do condutor; a caixa de seis relações aceita o opcional Quickshifter+ que permite mudanças sem embraiagem — uma solução que melhora tractividade e acelerações mesmo em carga elevada.

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A arquitetura estrutural mantém a filosofia Husqvarna: quadro treliça em aço cromo-molibdénio com rigidez calculada para transmitir sensações claras ao condutor, enquanto o subquadro autoportante integra o depósito de 13 litros para optimizar a distribuição de massas. As WP APEX foram afinadas para supermoto — 224 mm de curso na frente e 240 mm atrás — com regulamentação fina de compressão e retorno para ajustamentos rápidos. A travagem recorre a pinças Brembo radiais na frente com disco de 320 mm e unidade Brembo atrás com 240 mm, apoiadas por ABS Bosch com modos Road, Sport, Supermoto e Supermoto+ (este último permite bloquear a roda traseira para iniciar slides controlados).

A eletrónica é uma das grandes armas: além dos modos Street, Sport e do opcional Track (com Launch Control, Anti-Wheelie, Motor Slip Regulation e Slip Adjuster), o sistema disponibiliza Cornering MTC e quatro modos ABS, permitindo ao piloto escolher desde uma condução segura até uma abordagem mais agressiva e técnica. O visor TFT de 4,2’’ anti-reflexo concentra toda a informação e, em conjunto com a aplicação Ride Husqvarna, integra chamadas, música e navegação Turn-by-Turn+. Pequenos pormenores — tomada USB-C, iluminação LED e ergonomia com assento alargado — mostram que a moto foi pensada para a ação intensa e para a utilização quotidiana.

Em estrada, a 701 Supermoto é imediata: pesa 152 kg a seco e exibe geometria curta (distância entre eixos 1.476 mm) e uma direção viva (ângulo de coluna 63,6°), componentes que favorecem entradas de curva rápidas e mudanças de apoio precisas. Em pista, o modo Track e a possibilidade de configurar o sistema de ABS e MTC permitem explorar ao máximo as capacidades de travagem e de slide controlado. Em suma, esta Husqvarna não é uma moto para todos os dias tranquilos — é uma ferramenta de desempenho concebida para quem procura adrenalina com controlo técnico.