A Honda continua a dominar o mercado filipino, ultrapassando a marca impressionante de um milhão de motos vendidos num período de apenas doze meses.
Quem já visitou as Filipinas sabe bem: onde quer que se olhe, há sempre uma Honda. Circulam entre o trânsito caótico de Manila, estacionam à porta de pequenas mercearias, ou percorrem as estradas rurais mais estreitas. Para muitas famílias, ter uma Honda é quase uma tradição. Pode ser uma velha TMX usada para entregar jornais, uma BeAT que serve para as tarefas diárias, ou uma XRM125 que transporta estudantes até à escola.
Mas esta relação vai muito além da nostalgia. Entre outubro de 2024 e setembro de 2025, a Honda Philippines Inc. (HPI) vendeu mais de um milhão de motos — um número que, por si só, representa cerca de um terço de todas as novas matrículas do país nesse período. Ou seja, uma em cada três motos vendidas nas Filipinas é uma Honda.
Não é apenas domínio de mercado. É mobilidade a nível nacional.
Numa nação onde as duas rodas são essenciais para o quotidiano, a Honda tornou-se parte da vida de milhões. As motos não são brinquedos de fim de semana, mas ferramentas de trabalho. A Click 125 entrega refeições; a TMX125 Alpha carrega mercadorias; a XRM125 enfrenta caminhos enlameados para garantir que alguém chega à escola. A Honda, ao equipar estes trajetos, não vende apenas veículos — alimenta economias, liga comunidades e cria oportunidades.
Segundo Takeshi Kobayashi, presidente da HPI, este marco “reflete o laço forte que criámos com os nossos clientes ao longo dos anos”. E esse laço vê-se nas ruas. Modelos como a Click 125, BeAT, XRM 125 e TMX 125 Alpha são produzidos localmente, garantindo trabalho a milhares de filipinos. O ADV 160, mais aventureiro, completa a gama, oferecendo estilo sem perder a praticidade.
Juntas, estas motos representam a essência da mobilidade filipina: fiáveis, acessíveis e indispensáveis. Cada unidade vendida gera um efeito em cadeia — ajuda alguém a trabalhar, uma família a deslocar-se, uma comunidade a manter-se unida. É o verdadeiro efeito borboleta da mobilidade.
Quando o mundo pensa na Honda, recorda nomes lendários como a CBR1000RR-R Fireblade ou a Africa Twin. Mas a base que sustenta essas máquinas está nas scooters e underbones que mantêm países inteiros em movimento. Sem elas, não haveria Fireblade, nem aventura, nem inovação.
Por isso, este marco nas Filipinas não é apenas um número. É a prova de que o progresso, muitas vezes, não se mede em cavalos de potência ou em voltas de circuito — mede-se no som constante de um motor monocilíndrico a caminho do trabalho, debaixo do sol tropical, a mover silenciosamente uma nação inteira.
