A Honda deu mais um passo decisivo na sua estratégia de eletrificação ao iniciar a comercialização da nova Honda UC3, uma moto elétrica urbana de bateria fixa, na Tailândia e no Vietname. O lançamento marca a entrada em produção de um modelo equivalente à classe 110 cc a combustão, pensado especificamente para responder às necessidades de mobilidade diária nos grandes centros urbanos do Sudeste Asiático.
A Honda UC3 é o primeiro modelo de duas rodas elétrico a refletir a nova promessa global da marca para este segmento, assente na ideia de uma mobilidade prática, inteligente e integrada no quotidiano urbano. Desenvolvida sob o conceito de “Intelligent Urban Life Partner”, esta moto elétrica procura oferecer uma experiência distinta face aos modelos a combustão, mantendo os padrões de qualidade, segurança e fiabilidade que definem a história da Honda.
Do ponto de vista técnico, a UC3 recorre à primeira bateria fixa de fosfato de ferro-lítio (LFP) utilizada pela marca numa moto elétrica. O motor, montado junto à roda e desenvolvido internamente pela Honda, debita uma potência máxima de 6,0 kW. Graças à otimização do sistema de regeneração e do circuito magnético, a autonomia anunciada atinge os 122 km por carga, de acordo com o ciclo WMTC Mode 1 certificado na Tailândia.
A condução pode ser adaptada a diferentes contextos através de três modos selecionáveis: STANDARD, SPORT e ECON. Para facilitar as manobras em espaços reduzidos, especialmente em ambiente urbano, a Honda integrou ainda um modo de marcha-atrás, uma solução prática para estacionamento e inversões de marcha.
O design aposta numa linguagem fluida e contínua, com linhas que percorrem toda a moto de forma harmoniosa. A traseira destaca-se pela forma arqueada, enquanto a assinatura luminosa horizontal remete para outros modelos elétricos recentes da marca. A combinação cromática privilegia o preto como base, com apontamentos dourados, e o logótipo Honda surge num tipo de letra exclusivo para motos elétricas.
Em termos de carregamento, a UC3 utiliza o padrão “CHAdeMO for two-wheelers”, baseado numa especificação internacional dedicada a veículos de duas rodas. Estão disponíveis dois carregadores, de 1200 W e 450 W, permitindo tempos de carga aproximados de quatro ou nove horas para uma carga completa, consoante a potência utilizada.
Paralelamente ao lançamento da UC3, a Honda está a investir de forma ativa no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento na Tailândia e no Vietname. Na Tailândia, a rede de postos CHAdeMO para motos elétricas será reforçada sobretudo em concessionários Honda e centros comerciais na região de Banguecoque. No Vietname, a instalação de estações de carregamento em concessionários das principais cidades deverá arrancar em meados de 2026.
A produção da Honda UC3 teve início em dezembro de 2025 na Tailândia, estando previsto que, ao longo de 2026, o modelo passe também a ser produzido localmente no Vietname. Esta estratégia acompanha a aceleração da eletrificação naquele mercado e insere-se no objetivo mais amplo da Honda de alcançar a neutralidade carbónica até 2050, combinando o desenvolvimento contínuo de motores a combustão com uma aposta clara na mobilidade elétrica.
