A tecnologia de radar está a espalhar-se cada vez mais nos motociclos, e a Honda trabalha também nas suas próprias soluções. Como demonstram patentes recentes, em que a Gold Wing é o modelo exibido.
Segundo o CycleWorld.com, as propostas passam por incorporar não só radar, como também câmara e LIDAR (deteção e medição com base em laser). Assim, é possível formar uma imagem de 360º do que rodeia a moto e tráfego.
São tecnologias complementares, que juntas filtram eventuais falsos positivos e garantem que um objeto falhado por um dos componentes é detetado por outro. E também em diferentes condições (uma câmara, por exemplo, não funciona tão bem no escuro, mas pode ser usada para ler luzes de travões de outros veículos).
Já um radar não tem a resolução suficiente para criar uma imagem detalhada em tempo real, enquanto o LIDAR não tem capacidades a longa distância. Os desenhos sugerem que há múltiplos sensores de radar, câmara e LIDAR a apontarem para todas as direções.
As mais recentes patentes versam sobre o sistema de deteção de ângulo morto e entrega de aviso ao condutor. Isso poderia ser feito com luzes de alerta no painel de instrumentos, espelhos retrovisores e hastes dos mesmos.
Considera-se também que, com o campo de visão a ficar mais estreito a velocidades mais altas, o sistema de aviso de ângulo morto deve compensar através de diferentes posições de luzes de alerta consoante a velocidade: a baixas velocidades, em posições mais exteriores, a velocidades mais alta nas hastes dos retrovisores e painel de instrumentos.
