A equipa de fábrica da Honda encerrou oficialmente o seu ano competitivo com um teste privado no Circuito de Jerez, marcando o fim de uma das temporadas mais difíceis da marca na história moderna do MotoGP. Apesar de esforços contínuos ao longo do ano para melhorar o desempenho, 2024 terminou com resultados desapontantes e a necessidade de profundas mudanças.
A Honda enfrentou o pior desempenho da sua história recente no MotoGP, terminando em último lugar na classificação de construtores com apenas 75 pontos. A diferença para a penúltima classificada, a Yamaha, foi de 49 pontos, enquanto a Ducati – vencedora dominante – ficou a uns distantes 647 pontos.
No panorama individual, Johann Zarco, da equipa satélite LCR, foi o melhor representante da Honda, alcançando apenas o 17.º lugar na classificação geral, com o seu melhor resultado numa corrida de domingo a ser um oitavo lugar no GP da Malásia. Takaaki Nakagami ficou em 19.º, seguido por Joan Mir em 21.º e Luca Marini – o mais recente recruta da equipa de fábrica – no último lugar da grelha de pilotos a tempo inteiro.
Para lidar com a crise de competitividade, a Honda utilizou o seu estatuto de fabricante com concessão para realizar múltiplos testes privados durante a temporada. O progresso, no entanto, foi lento e incremental. A introdução de um novo pacote aerodinâmico após o GP de San Marino foi a mudança mais significativa, melhorando ligeiramente a capacidade de curva da RC213V.
Após o teste de Barcelona, realizado após a última ronda do campeonato, os pilotos ofereceram opiniões mistas sobre os avanços da moto. Joan Mir manifestou frustração com a falta de novidades nos componentes testados, enquanto Luca Marini, pelo contrário, destacou a expectativa de novidades mais relevantes no teste final de Jerez. Zarco, que também testou o chassis de 2025, descreveu-o como não sendo nada ‘positivo’, mas manteve uma postura otimista.
O teste privado em Jerez contou com Luca Marini e o recém-contratado piloto de testes Aleix Espargaro na pista no primeiro dia, seguidos por Mir e Zarco no segundo. Este evento foi realizado em paralelo com os testes do Campeonato Mundial de Superbikes, que também utilizavam o circuito.
Por: António Mendes
