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Home Noticias de Motos

Honda CBR500R para 2026 traz E-Clutch e nova atitude inspirada na Fireblade: Mais equipada e carácter mais desportivo

by Redação
Dezembro 12, 2025
in Noticias de Motos
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Honda CBR500R para 2026 traz E-Clutch e nova atitude inspirada na Fireblade: Mais equipada e carácter mais desportivo
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A Honda prepara a CBR500R para 2026 com uma atualização de peso: a introdução da tecnologia Honda E-Clutch, um sistema que eleva a condução a um nível de fluidez nunca visto no segmento A2. Com 35 kW (47cv) e 43 Nm extraídos do conhecido bicilíndrico de 471 cm³, o modelo mantém o carácter vivo que sempre a definiu, mas agora recebe um pacote de equipamento mais completo, novas cores e uma estética alinhada com a Fireblade de última geração. O resultado é uma supersport acessível, mais madura e perfeitamente afinada tanto para deslocações diárias como para momentos de diversão em estrada aberta.

A estética segue a filosofia The Shape Of Speed, com linhas tensas e carenagens que canalizam o ar para aumentar a estabilidade do eixo dianteiro. Os faróis LED redesenhados melhoram a iluminação lateral e central, enquanto o farolim traseiro segue a mesma assinatura visual. O painel TFT de cinco polegadas, com colagem ótica para reduzir reflexos, introduz conectividade Honda RoadSync, permitindo navegação curva-a-curva, gestão de chamadas e acesso direto às funções do smartphone através do novo interruptor de comutação iluminado no punho esquerdo. Mantém-se a altura do assento nos 785 mm, tornando a moto acessível a condutores de várias estaturas.

Na ciclística, a CBR500R reafirma a postura desportiva com avanços montados por baixo da mesa superior, quadro em aço tipo diamante otimizado para flexão controlada, e componentes premium como a forquilha invertida Showa SFF-BP de 41 mm e o monoamortecedor traseiro Showa com pré-carga ajustável. À frente, dois discos de 296 mm com pinças Nissin radiais de quatro êmbolos garantem potência de travagem robusta, enquanto as jantes de cinco raios em forma de Y reduzem peso não suspenso e recebem pneus 120/70-ZR17 e 160/60-ZR17. O peso final em ordem de marcha mantém-se nos 191 kg.

O motor de dois cilindros paralelos mantém a sua personalidade efervescente e o equilíbrio que o tornou uma referência na categoria. A entrega de potência permanece linear e cheia desde baixa rotação, com sonoridade mais encorpada graças ao escape de dupla saída. A gestão PGM-FI revista aumenta a resposta inicial e torna as acelerações mais naturais. O sistema HSTC continua de série, intervindo de forma suave quando a roda traseira tende a perder tração. A embraiagem assistida e deslizante melhora estabilidade nas reduções e ajuda a manter a traseira composta em condução mais empenhada.

A grande novidade do modelo é a Honda E-Clutch. Esta solução — inédita nesta classe — permite arrancar, parar e trocar de caixa sem acionar a manete da embraiagem, atuando de forma quase instantânea graças a um atuador compacto de dupla motorização. O sistema é totalmente opcional, adiciona apenas dois quilos ao conjunto e pode ser desativado pelo condutor a qualquer momento. Para quem preferir, a manete funciona normalmente, e o sistema reativa-se sozinho após alguns segundos. É possível ainda ajustar a força necessária no pedal através de três níveis: HARD, MEDIUM e SOFT, tanto para subir como para reduzir. Esta tecnologia abre espaço a um estilo de condução mais fluído, confortável e divertido, especialmente útil em uso urbano.

A marca oferece ainda uma gama de acessórios genuínos organizada em packs. O Pack Racing reforça a vertente desportiva com bacquet traseira, autocolantes de jante, proteção de depósito tipo carbono e mica fumada de 400 mm. Para quem procura conforto nas viagens prolongadas, o Pack Comfort inclui punhos aquecidos com cinco níveis, tomada de alimentação e saco de depósito de três litros com cobertura impermeável. Entre equipamento, tecnologia e opções, a CBR500R de 2026 apresenta-se como uma supersport equilibrada, acessível e agora ainda mais sofisticada, reforçando o papel que ocupa há mais de uma década como porta de entrada para o universo desportivo da Honda.

Especificações Técnicas – CBR500R 2026

Especificações Técnicas Honda CBR500R 2026

Especificações técnicas CBR500R 2026 CBR500R 2026 E-Clutch
MOTOR
Tipo do motor Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, DOHC, arrefecimento por líquido
Cilindrada 471 cm³
Diâmetro x Curso (mm) 67 mm x 66,8 mm
Relação de compressão 10,7 : 1
Potência máxima 35 kW (47 cv) às 8500 rpm
Binário máximo 43 N·m às 6500 rpm
Nível de ruído com a moto parada (dB) 89 (dB) A
Velocidade máxima 176 km/h
Capacidade de óleo 3,2 L
Arranque Elétrico
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Alimentação Injeção eletrónica de combustível PGM-FI
Capacidade do depósito 17,1 L
Emissões de CO2 (WMTC) 80 g/km
Consumos 3,5 L/100 km
SISTEMA ELÉTRICO
Tipo da bateria AGM
Capacidade da bateria 12 V 7,4 Ah
TRANSMISSÃO
Tipo de embraiagem Embraiagem húmida, assistida com função deslizante, discos múltiplos Embraiagem húmida, assistida com função deslizante, discos múltiplos, sistema Honda E-clutch
Tipo de caixa 6 velocidades
Transmissão final Por corrente
QUADRO
Tipo de quadro Diamante em aço
CICLÍSTICA
Dimensões (C x L x A) 2080 mm x 760 mm x 1145 mm
Distância entre eixos 1410 mm
Ângulo da coluna da direção 25,5°
Eixo de arraste (trail) 102 mm
Altura do banco 785 mm
Altura ao solo 130 mm
Peso 191 kg 193 kg
Raio de viragem 2,9 m
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira Forquilha invertida Showa SFF-BP de 41 mm de diâmetro
Suspensão traseira Monoamortecedor Pro-Link com 5 níveis de regulação da pré-carga e braço oscilante cruzado e oco em aço
JANTES
Roda dianteira 17M/C X MT3.5, jante de alumínio de 5 raios em Y
Roda traseira 17M/C X MT4.5, jante de alumínio de 5 raios em Y
Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro 160/60ZR17M/C (69W)
TRAVÕES
Tipo do ABS 2 canais
Travão dianteiro Dois discos de 296 mm x 4 mm com pinças radiais Nissin de quatro êmbolos
Travão traseiro Um disco de 240 mm x 5 mm com pinça de um êmbolo
INSTRUMENTOS E SISTEMAS ELÉTRICOS
Instrumentos Ecrã TFT de cinco polegadas com disposição variável
Farol LEDs
Luz traseira LEDs
Conectividade Aplicação RoadSync
Sistema de segurança Imobilizador HISS
Sistema HSTC Sim
Caraterísticas adicionais ESS

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