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Home Desporto

‘Haverá muita polémica; será uma guerra dentro da garagem da Ducati’ – Alex Barros

by Redação
Agosto 29, 2024
in Desporto
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‘Haverá muita polémica; será uma guerra dentro da garagem da Ducati’ – Alex Barros

Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo Team Ducati MotoGP GP France 2024 (Circuit Le Mans ) 10-12.05.2024 ? photo: Lukasz Swiderek? www.photoPSP.com? @photopsp_lukasz_swiderek?

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Em 2025, Marc Márquez torna-se colega de equipa de Francesco Bagnaia na Ducati. E, como é sabido, o italiano está ligado de perto a Valentino Rossi e à VR46 Riders Academy, sendo que Il Dottore teve uma relação muito problemática com Márquez quando os dois eram rivais no MotoGP.

Alex Barros acredita que a Ducati terá um desafio considerável para fazer a gestão da sua dupla a partir de 2025, afirmando ao site Motosan.es que pode haver polémica envolvida:

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– O Bagnaia é um piloto da Academy do Valentino, sabes a opinião que o Valentino tem do Marc por tudo o que aconteceu. O Bagnaia não se faz ver, mas vê-se que estão aí politicamente porque é preciso estar, mas não são amigos. No próximo ano, com o Marc a entrar e a fazer a diferença, haverá muita polémica. É complicado gerir os dois pilotos. Aos olhos do público tudo correrá bem, mas internamente não será nada fácil de gerir esses dois pilotos.

O antigo piloto brasileiro disse depois: ‘Quando entrar na Ducati, em que há um piloto de referência, e o Marc começar a fazer a diferença na pré-temporada, na primeira vez que eles estejam na moto começará logo a rivalidade muito alta. Penso que o Bagnaia tem muito claro o que vai acontecer, já sabe disso’.

E, neste contexto, Barros acredita que quer Bagnaia, quer Márquez, já estão a jogar na antecipação, ao passo que a Ducati terá de fazer uma boa gestão sob pena de perder para as rivais: ‘O Marc já está a fazer este jogo, o Valentino seguramente está a ajudar o Bagnaia porque o conhece. Será uma guerra dentro da garagem e a Ducati terá muitas dificuldades em gerir, porque a luta será entre os dois. Se não souberem gerir bem, os pilotos podem cair, pegar-se, e no final se a Aprilia fizer uma boa moto, a KTM também, dá margem às outras marcas’.

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