Yamaha prévoit d’introduire une version de 125cc du NMAX Turbo à l’EICMA, le salon de la moto à Milan. Le modèle, qui a été lancé en juin en Indonésie uniquement en version 155cc, pourrait désormais également être disponible en 125cc, élargissant l’offre pour le marché européen et possiblement japonais.
Un modèle global avec évolution turbo
Lancé à l’origine en 2016, le NMAX s’est établi comme un scooter populaire sur des marchés tels que l’Indonésie, le Japon et l’Europe, et a subi une mise à jour complète en 2021. Cette année, Yamaha a introduit une version plus sportive et puissante, le NMAX Turbo, en Indonésie, élevant le modèle à un nouveau niveau avec des éléments de performance améliorés, un design sophistiqué et des fonctionnalités technologiques inédites. Avec l’arrivée de l’EICMA, il est attendu que les versions de 125cc et de 155cc soient annoncées pour d’autres marchés, y compris le Japon.
Innovations et équipement du NMAX Turbo
Malgré le nom “TURBO”, le NMAX Turbo ne dispose pas de turbocompresseur. Au lieu de cela, il est équipé du moteur Blue Core de dernière génération, un monocylindre SOHC de 155,09cc avec un système de VVA (Action de Soupape Variable), qui optimise la combustion et le couple à tous les régimes. Équipé d’une transmission CVT contrôlée électroniquement YECVT, le modèle offre une expérience d’accélération fluide et ajustable au style de conduite.
Les points forts incluent le mode “Turbo Lighting Mode”, qui permet de choisir entre le mode “T” pour la conduite urbaine et le mode “S” pour des performances plus sportives. Le Turbo Y-Shift ajoute trois niveaux d’accélération – bas, moyen et élevé – offrant des réglages dynamiques qui simulent des changements de vitesse, résultant en une performance digne du nom “TURBO”.
Détails et dimensions
Le NMAX TURBO a été conçu avec un équilibre entre performance et praticité. Avec une longueur totale de 1.935 mm, une hauteur de siège de 770 mm et un poids variable selon le modèle (130 kg pour le NMAX Neo et 135 kg pour le Turbo Tech MAX), le scooter offre une conduite confortable et stable. Les freins à disque, à l’avant et à l’arrière, ainsi que les pneus de 13 pouces garantissent un contrôle et une adhérence efficaces.
Le lancement à l’EICMA promet de consolider le NMAX TURBO comme une option polyvalente et attrayante dans le segment des scooters sportifs, alliant design moderne, technologie avancée et une conduite adaptable à différents profils de motards.
