La philosophie de Yamaha avec GYTR – Genuine Yamaha Technology Racing – est toujours de tirer parti du travail de recherche et de développement mené par les équipes de compétition officielles et de l’utiliser pour créer des pièces de performance de la plus haute spécification disponibles pour tout propriétaire de Yamaha.
Les pièces GYTR ont toutes été développées en utilisant des motos de compétition, alors que les équipes se battent pour la victoire au plus haut niveau. Et maintenant, après le succès de l’équipe Yamaha Rally, GYTR arrive pour la première fois dans le segment Adventure, avec le lancement d’une gamme dédiée qui comprend des kits de performance pour la Ténéré World Raid, avec des pièces également disponibles séparément pour la Ténéré 700 de série.
Yamaha Motor Europe P&A, avec Yamaha Motor Europe Research & Development, en collaboration avec l’équipe Ténéré World Rally et ses pilotes Pol Tarres et Alessandro Botturi, ont travaillé méticuleusement pour développer cette nouvelle et passionnante gamme de pièces, qui résulte du développement d’une moto d’aventure à deux cylindres capable de rivaliser et de surpasser des prototypes plus légers de 450 cm³.
Ce fait a récemment été confirmé lors des courses TransAnatolia, où la Ténéré World Raid de développement équipée du kit GYTR complet a terminé première et deuxième de la classe B2.
Les kits de performance GYTR offrent une augmentation de 8,5% des performances du moteur et un châssis optimisé pour offrir un véritable potentiel de rallye. Ils sont proposés en trois phases distinctes, qui se combinent pour créer l’ultime Ténéré World Raid.
Développé pour exploiter tout le potentiel d’aventure du moteur CP2 de 689 cm³ de la Ténéré 700 World Raid, le kit de performance GYTR utilise le câblage d’origine, mais ajoute un système d’échappement de course léger de chez Akrapovič, entièrement construit en titane.
Conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement, le système fonctionne en collaboration avec le kit de filtre à air GYTR, composé d’une boîte et d’un élément de filtre sur mesure, ainsi que l’ECU GYTR, qui ajuste la cartographie de l’allumage et du carburant pour maximiser la puissance et le couple. Les pièces de performance GYTR se combinent pour augmenter les performances jusqu’à 9 ch.
En plus des pièces de réglage du moteur, le kit comprend également une selle et des repose-pieds spécifiques au rallye. La selle GYTR Rally, d’une seule pièce, remplace l’unité standard à deux pièces. Avec le logo GYTR, la selle est fabriquée en matériau adhérent pour un contrôle maximal même dans les conditions les plus difficiles. De série, la selle Rally augmente la hauteur de la selle de 25 mm, mais elle est conçue pour permettre au pilote de découper la mousse et de créer une forme personnalisée pour répondre à ses propres besoins ergonomiques. La selle Rally fonctionne en conjonction avec le jeu de repose-pieds plus larges GYTR, qui présente un design fortement cranté pour améliorer l’adhérence et un motif ouvert destiné à réduire l’accumulation de boue dans des conditions extrêmes.
Le dernier composant du kit Performance est une mise à niveau du carter d’embrayage, avec un carter en aluminium divisé de la marque GYTR qui permet un accès facile au fonctionnement interne de l’embrayage pour une maintenance rapide entre les étapes du rallye.
Le kit de performance GYTR a été développé pour une installation facile, permettant de conserver le câblage, les roues et le système ABS.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de GYTR Yamaha.
