Wayne Taylor a officiellement clarifié le statut des partenariats de son équipe de course à la suite de la conclusion d’une collaboration de deux ans avec Andretti Global. Alors que Cadillac Wayne Taylor Racing (WTR) se prépare pour la saison 2025, Taylor a souligné que bien que le nom Andretti ne fasse plus partie de l’identité de l’équipe, l’organisation reste fermement intégrée au groupe TWG Motorsports de Dan Towriss.
Une séparation mutuellement respectueuse
En réfléchissant à la collaboration avec Andretti Global, Taylor a été franc mais positif. “Nous avons passé un bon moment, pour être honnête. J’ai apprécié travailler avec Michael et J-F [Thormann] et ces gars-là,” a expliqué Taylor. “Mais ils avaient aussi d’autres choses en cours. Ils avaient le programme de Formule 1, le programme IndyCar—donc il n’y avait pas une énorme quantité d’intégration.”
Taylor a décrit la décision de se séparer comme pratique plutôt que personnelle, citant les engagements élargis auxquels Andretti Global fait face avec son portefeuille en croissance, y compris une entrée en Formule 1 soutenue par Cadillac prévue pour 2026. “Dan et son groupe ont pris la décision de garder Wayne Taylor Racing séparé, ce qui, évidemment, me rend plus heureux,” a-t-il ajouté, soulignant la nature amicale de la séparation.
La connexion TWG
Le maintien de l’alignement de WTR avec TWG Motorsports, dirigé par Dan Towriss, garantit que l’équipe reste partie d’un réseau de sport automobile puissant qui inclut des investissements dans Spire Motorsports (NASCAR), Andretti Global, et le prochain projet de Formule 1 de Cadillac. TWG est sous l’égide de TWG Global, dirigé par le PDG de Guggenheim Partners, Mark Walter, offrant à WTR des ressources et des opportunités significatives.
Taylor a exprimé sa gratitude pour la stabilité fournie par TWG. “C’est vraiment fantastique, de s’associer avec eux, et qu’il nous permette d’utiliser notre atelier,” a-t-il déclaré, soulignant que rester dans leur installation de Brownsburg, Indiana, évitait des complications inutiles. “Passer de Honda à Cadillac, et ensuite commencer à planifier un déménagement dans un autre atelier, c’est juste trop.”
Pourquoi la séparation a eu lieu
Taylor a laissé entendre que la divergence de focus entre WTR et Andretti Global a joué un rôle clé. Alors que WTR est résolument concentré sur le programme LMDh de Cadillac et l’IMSA, les ambitions d’Andretti se sont étendues à l’échelle mondiale, y compris une poussée très médiatisée dans la Formule 1. Taylor a noté : “Le plus grand axe d’attention du groupe est le programme LMDh de Cadillac et la Formule 1.”
L’équipe va maintenant pleinement tirer parti de sa structure existante et se concentrer sur sa transition de retour vers Cadillac et General Motors après une période avec Honda/Acura.
Regarder vers l’avenir
Le Cadillac Wayne Taylor Racing rebrandé se prépare pour le Championnat IMSA WeatherTech SportsCar 2025 avec un nouveau focus et une stabilité renouvelée. L’enthousiasme de Taylor pour cette nouvelle phase était évident. “Il était tout simplement plus logique de nous garder où nous sommes,” a-t-il conclu.
Avec un partenariat solide avec TWG Motorsports et le soutien de Cadillac, WTR semble bien positionné pour son prochain chapitre. La séparation d’avec Andretti pourrait marquer la fin d’un partenariat, mais elle prépare le terrain pour un avenir rationalisé et ambitieux sous la bannière Cadillac.
