En mais un épisode de la série de vidéos custom «Forged», Indian Motorcycle a dévoilé la Indian Scout avec la signature de Roland Sands Design (RSD) – la RSD Indian Scout.
Dans cette vidéo, Roland Sands et son fabricant, Aaron Boss, ont présenté la moto à son propriétaire – rien de moins que le batteur des Twenty One Pilots, Joshua Dun.
C’est la première des trois créations de fabricants réputés basées sur la nouvelle Scout, démontrant le meilleur que RSD a à offrir en matière de transformation de cruisers. À l’avant, une fourche et des pinces triples FTR ont été installées, tandis que le frein est composé de deux disques et d’étriers Brembo radiaux.
À l’arrière, un bras oscillant FTR et des amortisseurs piggyback Indian Motorcycle ont été installés. En termes de système de freinage, on trouve un disque et un étrier Brembo. Les deux roues sont de 17 pouces et de marque RSD Dymag, équipées de pneus Dunlop Sportmax Q5.
Le conducteur est assis sur une selle custom de Saddlemen, et la décoration est dominée par un schéma mêlant le noir et le jaune. Sur une moto qui rend hommage à Ed Kretz, l’image du chat Sylvester se trouve en dessous de la section arrière.
La RSD Indian Scout comprend également un échappement en acier inoxydable personnalisé avec un silencieux SC Project, un carénage supérieur de la Scout Bobber modifié pour la fourche de la FTR, un phare d’origine et un feu arrière Baja Designs.
Roland Sands a commenté: «Ce qui fait d’une moto RSD est de prendre une machine et de l’élever. Nous avons toujours pris des cruisers et les avons transformées en motos sportives. Cette moto a cette silhouette RSD, mais ce qui est drôle, c’est à quel point il a été facile de faire en sorte que la nouvelle Scout s’adapte au moule RSD. C’est à 100 pour cent une moto que j’aurais personnellement. Comment conçois-tu une moto qui te fait te sentir dur? Je pense que la formule est juste ici».
Aaron Boss a déclaré: «À partir de là, c’est un peu de ceci et un peu de cela, comme modifier le carénage avant pour qu’il s’adapte à la nouvelle fourche et modifier les commandes standard pour une position de conduite plus sportive. Avec le moteur déjà réglé en usine, j’ai fabriqué un échappement en titane entièrement personnalisé et la base de la partie arrière était un dessin original de la section arrière de la piste plate de RSD pour les Scouts de la génération précédente. Mais nous l’avons sublimée avec de nouveaux côtés et un garde-boue arrière. La raison pour laquelle je construis des motos est d’exciter les autres. Et lui [Joshua Dun] est venu et sa mâchoire est tombée. Il s’est arrêté pendant une seconde, sans mots. C’est là que tu sais que tu l’as attrapé et qu’il est excité à ce sujet».
Joshua Dun est relativement nouveau dans le monde des motos, et il n’a pas caché sa surprise devant la construction : ‘En entrant dans ce magasin de motos pour la première fois, j’étais essentiellement une feuille blanche. En termes de, quel est mon style ? De quoi est-ce que j’aime ? Alors j’ai fait le tour, j’ai regardé tout et j’ai réduit ça à deux motos de style bobber. Au final, j’ai juste pensé, ça doit être l’Indian Scout. Wow. C’est parfait. Les couleurs sont parfaites. Tout cela a du sens. Et je pense que mon intuition était correcte, que la marque et les personnes derrière Indian Motorcycle sont un bon groupe de personnes’.
