Voge se prépare à élargir sa gamme l’année prochaine, avec l’introduction de deux nouvelles scooters – la SR16 et la SR3, qui offrent des solutions innovantes et sont conçues en tenant compte de l’utilisation urbaine.
Voge SR16, scooter à grandes roues
La Voge SR16 est équipée d’un moteur de 125 centimètres cubes, étant une scooter à grandes roues – la jante avant mesure 16 pouces et la jante arrière est de 14 pouces. Ce sont des caractéristiques qui assurent une bonne stabilité.
La base de ce motocycle est la SR1 – incluant le moteur monocylindre – avec un contrôle de traction TCS, un ABS à double canal et un avertisseur de freinage d’urgence ESS.
La puissance du moteur est de 11,5 ch, et le couple est de 11 Nm. Il est associé à une transmission automatique et respecte les normes d’émissions Euro 5+. Le châssis est tubulaire en acier, avec une fourche hydraulique à l’avant et deux amortisseurs hydrauliques réglables en précharge à l’arrière. Le système de freinage est assuré par un disque avec un étrier à deux pistons à l’avant et par un disque à l’arrière.
L’équipement de la Voge SR16 est généreux : grand pare-brise, protections de mains, boîte à gants avec prise USB, éclairage full LED, tableau de bord LCD couleur, navigation tournant à tournant et caméra HD intégrée, ainsi qu’un système d’allumage sans clé et un espace de rangement sous le siège pouvant accueillir un casque intégral. Le scooter sera disponible en deux couleurs : Argent et Gris Anthracite. Il commencera à être vendu au Portugal en janvier 2025, avec un prix de lancement de 2.992 euros et une garantie de cinq ans.
Voge SR3 comble un espace dans la gamme
La nouvelle Voge SR3 vient combler un espace qui existait dans la gamme du constructeur chinois, entre les motos de 125 cc et la SR4 Max T. Elle a des performances intéressantes, mais n’est pas aussi lourde que d’autres maxiscooters.
Elle dispose d’un moteur monocylindrique capable de délivrer 25,5 ch de puissance et 23 Nm de couple, couplé à une transmission automatique et conforme aux normes d’émissions Euro 5+.
Un des grands objectifs était de réduire le poids au maximum, atteignant 165 kg. Le cadre est tubulaire en acier, à l’avant il y a une fourche hydraulique et à l’arrière la suspension est assurée par deux amortisseurs hydrauliques réglables en précharge.
Le système de freinage, qui dispose d’un ABS à double canal, est composé d’un disque et d’une pince flottante à deux pistons à chaque roue – les dimensions du disque changent (260 millimètres à l’avant et 240 mm à l’arrière). Les jantes mesurent 14 pouces (avant) et 13 pouces (arrière).
L’équipement de série comprend une ignition sans clé, un pare-brise réglable, des poignées chauffantes, un contrôle de traction TCS, une alerte de freinage d’urgence ESS, un éclairage full LED, une grille de porte-bagages arrière, deux gobelets (un avec prise USB), un compartiment de rangement sous le siège pouvant accueillir deux casques (un intégral et un type jet), et une caméra HD frontale.
Le tableau de bord est constitué d’un écran TFT, avec navigation virage par virage. Il y aura deux options de couleur : Argent et Gris Anthracite. La Voge SR3 sera disponible au Portugal à partir de mars 2025, au prix de 3.992 euros et avec cinq ans de garantie.
