Le panorama des équipes satellites en MotoGP pour la saison 2025 est en pleine agitation, selon les informations divulguées par SkySports.it. Au centre de cette agitation se trouve l’équipe VR46, dirigée par la légende du MotoGP, Valentino Rossi, qui aurait déjà rejeté l’offre de Yamaha pour devenir sa nouvelle équipe satellite en 2025.
Cette décision aurait surpris et déçu Lynn Jarvis et les responsables de Yamaha, qui considéraient la VR46 comme un partenaire satellite de choix, notamment en raison des relations étroites établies au fil des ans avec la marque Red, à la fois sur et en dehors de la piste, en tant qu’ambassadeur mondial de la marque.
La VR46 semble maintenant se rapprocher de manière plus affirmée de Ducati, envisageant même de succéder à Pramac en tant qu’équipe satellite officielle de la marque de Bologne. La situation est particulièrement délicate, car Pramac, qui mène actuellement le championnat de 2024 avec Jorge Martín et a terminé deuxième l’année précédente, arrive également à la fin de son contrat avec Ducati cette saison.
Le cas de Pramac révèle l’incertitude qui règne sur l’avenir des partenariats dans le paddock. Selon Sky Sports, l’équipe a deux grandes options à considérer : renouveler son contrat avec Ducati pour deux ans supplémentaires, peut-être en conservant ses spécifications d’usine, mais en étant consciente qu’un avenir au-delà de 2027 reste incertain ; ou opter pour une aventure avec Yamaha à partir de 2025, avec la promesse d’une stabilité plus durable et d’incitations financières attractives, surtout après que Yamaha ait montré son engagement en renouvelant le contrat de Fabio Quartararo.
Pramac aurait “environ un mois et demi” pour activer son option d’extension avec Ducati, suggérant une période de réflexion stratégique et de décisions cruciales pour l’avenir. LCR, fidèle partenaire de Honda depuis des années, représente la troisième équipe dans le paddock en position de revoir son affiliation avec le constructeur en fin de saison actuelle.
