Dans une de ses nouveautés pour 2025, Royal Enfield a présenté à l’EICMA la Bear 650. La nouvelle scrambler a un esprit des années 1960, s’inspirant de la victoire d’Eddie Mulder lors de la Big Bear Run de 1960 et reposant sur la base de l’Interceptor 650.
Le moteur est le déjà bien connu bicylindre du constructeur, avec 47 ch de puissance (34,6 kW) à 7 250 tours par minute et 56,5 Nm de couple à 5 150 rpm – ce qui signifie qu’il a une force intermédiaire supérieure à celle des autres modèles Twin. Le système d’échappement innovant 2-en-1 permet d’améliorer le couple. La boîte est manuelle à six vitesses.
Cette scrambler possède un cadre révisé et plus solide, ainsi qu’une fourche Showa « big piston » inversée à l’avant et un double amortisseur Show à l’arrière. Les jantes mesurent 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, chaussées de pneus tout terrain. Le système de freinage est composé d’un disque hydraulique ventilé sur chaque roue, accompagné d’un étrier flottant à deux pistons à l’avant et d’un étrier flottant à un piston à l’arrière. Le système ABS à deux voies peut être désactivé à l’arrière.
Le style de la Royal Enfield Bear 650 a une touche rétro et reste fidèle à l’esprit scrambler visuellement. Le siège scrambler est conçu pour permettre un mouvement libre du conducteur, l’empêchant de glisser sur des surfaces irrégulières. Le guidon est large, et les repose-pieds ont une position neutre. Trois couleurs sont disponibles : vert Petrol Green ; doré Golden Shadow ; et une édition spéciale Two Four Nine.
L’éclairage de cette moto est entièrement LED, et le conducteur trouve un tableau de bord TFT – le nouveau Tripper Dash, avec intégration de Google Maps et prise de chargement USB-C. La Bear 650 arrivera chez les concessionnaires en février de l’année prochaine. La Petrol Green coûtera 7.387 euros, passant à 7.487 euros pour la Golden Shadow et 7.587 euros pour la Two Four Nine.
