Les 24 Heures de Rolex 2025 à Daytona ont offert tout ce que les fans de courses d’endurance pouvaient rêver : des batailles à couper le souffle, des victoires émouvantes et suffisamment de drame pour remplir une saison. Porsche Penske Motorsport a volé la vedette, remportant la victoire avec la voiture #7 et assurant la 20ème victoire de Porsche dans cet événement historique. Mais cette course ne concernait pas seulement les vainqueurs : c’était un kaléidoscope d’histoires, mettant en scène un dinosaure en colère, un sauna portable et même un oiseau qui fait des flips.
La domination de Porsche : Les maîtres de la scène de Daytona
La voiture Porsche Penske #7, pilotée par Nick Tandy, Felipe Nasr et Laurens Vanthoor, a démontré une maîtrise absolue. Menant plus de 66 % des tours de course, le trio a transformé l’événement en une clinique de courses d’endurance.
- La brillance de Nasr : Felipe Nasr a prouvé une fois de plus pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs de l’IMSA. Face à une pression incessante de Tom Blomqvist d’Acura dans les dernières étapes, Nasr est resté ferme et a livré une performance sans faille.
- L’exploit historique de Tandy : En ajoutant Daytona à sa collection de victoires au général à Le Mans, Spa et au Nürburgring, Nick Tandy est devenu le premier pilote à conquérir le « Grand Chelem » des courses d’endurance.
- L’impact de Vanthoor : Laurens Vanthoor s’est intégré sans effort dans l’équipe victorieuse du championnat, soulignant l’engagement de Porsche envers des line-ups de pilotes d’élite.
Une charge tardive de la #60 Acura a privé Porsche d’une finition 1-2, mais la victoire a cimenté leur place en tant que légendes de l’endurance.
Le cauchemar de Lamborghini
Le très attendu début du prototype SC63 de Lamborghini a fini en désastre. Avec une équipe de stars comprenant Romain Grosjean, Daniil Kvyat, et Edoardo Mortara, les espoirs étaient élevés—jusqu’à ce que des problèmes de surchauffe mettent fin à leur course après seulement 34 tours. Même les entrées GT de Lamborghini n’ont pas pu échapper aux ennuis, laissant la marque à panser ses blessures après une sortie à Daytona oubliable.
Kevin Magnussen : Le héros de BMW
Kevin Magnussen a brillé dans la #24 M Hybrid V8 de BMW, prouvant son talent avec une série de relais époustouflants. Malgré un diffuseur avant délogé en fin de course, les efforts de Magnussen ont maintenu BMW en lice jusqu’aux dernières étapes. Le retour du Danois en IMSA a été accueilli avec des éloges généralisés, beaucoup le considérant comme un futur vainqueur de Daytona.
La bataille émotionnelle en LMP2
La classe LMP2 a incarné le chaos et l’imprévisibilité de la course d’endurance. Après des montagnes russes de retraits et de pénalités, Sebastien Bourdais a mené la #8 Tower Motorsports Oreca à une victoire âprement disputée.
Le véritable héros ? John Farano, le pilote amateur de l’équipe. Malgré des douleurs dorsales sévères, Farano a complété son temps de conduite minimum, garantissant l’éligibilité de l’équipe à la victoire. Bourdais l’a loué comme un “soldat,” et la victoire a marqué le premier triomphe de Tower Motorsports à Daytona.
Drame GT : Ford contre Corvette
La bataille entre Ford et Chevrolet dans la classe GTD Pro a été rien de moins qu’épique.
- Le triomphe de Ford : La Mustang GT3, pilotée par Christopher Mies, Dennis Olsen et Frédéric Vervisch, a remporté une victoire impressionnante de seulement 1,9 seconde sur leurs rivaux de Corvette.
- La colère de Corvette : Un affrontement houleux entre Tommy Milner de Corvette et Augusto Farfus de BMW a ajouté du piquant à la course. La conduite défensive de Farfus a entraîné un contact, des dommages, et Milner lui a célèbrement fait un doigt d’honneur à 180 mph. Le geste enflammé de Milner est devenu un classique instantané.
Des saunas aux dinosaures : Les particularités de Daytona
Daytona est autant une question de personnalité que de performance.
- Kamui Kobayashi, toujours le personnage, a acheté un sauna portable avant la course, affirmant que cela l’aidait à “sentir très bon.”
- La livrée T-Rex et les produits dérivés d’AO Racing ont continué à captiver les fans, bien que leurs résultats aient été moins mémorables. Leur voiture LMP2 a abandonné tardivement, tandis que leur entrée en GT a lutté contre des pénalités pour finir huitième.
Et ensuite ?
Les 24 Heures de Rolex 2025 ont montré pourquoi elles restent le sommet de la course d’endurance. De la domination de Porsche aux victoires émotionnelles en LMP2 et GTD, la course a été un véritable grand huit du début à la fin. Avec Sebring et Le Mans à l’horizon, le décor est planté pour un autre chapitre palpitant dans le monde de la course d’endurance.
