En Europe, certains proposent de réduire les limites de vitesse pour les motos, ce qui nous impressionne, d’autant plus qu’il ne s’agit pas d’une plaisanterie, mais d’une proposition venant de nulle autre que la française Karima Delli, qui n’est pas une députée ordinaire, mais la présidente de la Commission des Transports et du Tourisme du Parlement européen.
Récemment, nous avons expliqué comment nous nous dirigeons vers une simplification du processus d’obtention de permis de conduire pour les motos avec la procédure lancée le 18 septembre de l’année dernière, qui autorise des cours de formation au lieu d’examens pratiques pour les catégories A2 et A. En revanche, la proposition de modification de la directive de l’UE sur le permis de conduire, visant à augmenter l’âge minimum pour conduire une moto en fonction de la cylindrée et, en même temps, à réduire les limites de vitesse autorisées pour les motos, va dans le sens opposé.
C’est ce qui ressort d’une série de modifications à la proposition de résolution législative du Parlement européen sur la proposition de directive relative au permis de conduire. Comme mentionné précédemment, l’auteure est la députée française Karima Delli, qui préside la Commission des Transports et du Tourisme du Parlement européen, ce qui constitue une autre raison de les prendre au sérieux. L’objectif noble du projet de résolution législative est bien sûr d’accroître encore davantage la sécurité routière, afin d’atteindre la “Vision Zéro”, qui vise à mettre fin aux décès sur les routes d’ici 2050. Les intentions ne peuvent que nous faire acquiescer, d’autant plus que cette dernière proposition pénalise de manière flagrante les deux-roues jusqu’à l’absurde.
Cependant, il existe une autre modification qui autoriserait les États de l’UE à augmenter l’âge minimum pour l’obtention d’un permis AM à 18 ans, pour l’A2 à 20 ans et pour l’A à 22 ans.
Il s’agit de propositions et rien n’est approuvé ou définitif, cependant nous réitérons qu’il s’agit de modifications présentées de manière officielle dans le cadre d’un projet visant à modifier la directive européenne sur le permis de conduire. Il semble cependant que, comme cela arrive malheureusement souvent, ceux qui se trouvent dans l’obligation de proposer ces lois savent probablement peu de choses sur le sujet en pratique. Nous sommes d’accord qu’il y a un problème de sécurité routière, nous en parlons quotidiennement, y compris sur notre site, mais ces propositions ne semblent pas aller dans la direction souhaitée, se limitant à pénaliser les conducteurs de motos. Au lieu de cela, il serait beaucoup plus important de travailler de manière urgente et intensive sur la préparation et l’éducation civique de ceux qui conduisent des véhicules, quel que soit le nombre de roues. Les États membres devraient donc travailler concrètement à l’entretien des routes et non à l’établissement de limites de vitesse différentes et absurdes.
