Dans une démonstration palpitante de prouesse en course, Oscar Piastri a mené McLaren à son 50e doublé doré, laissant son coéquipier Lando Norris en arrière lors du Grand Prix de Chine. La victoire de Piastri, qu’il a habilement décroché dès le début, était un témoignage de son génie stratégique.
La course a été définie par le maniement magistral de Piastri, qui a contourné le poleman George Russell dès le départ. Piastri a habilement coincé Russell sur la ligne intérieure, prenant la tête alors qu’ils s’engageaient dans le virage 1. Ce mouvement tactique a non seulement sécurisé la position de Piastri, mais a également joué un rôle dans la propulsion de Norris, qui avait obtenu la troisième position en qualifications, à la deuxième place en dépassant Russell.
Malgré des inquiétudes persistantes concernant la durabilité des pneus sur le circuit de Shanghai récemment refait, Piastri a maintenu son avance, grâce à l’avantage de l’air clair. L’appréhension concernant les pneus se concentrait principalement sur le composé médium, qui était le choix de la plupart des pilotes au départ. Cela a conduit à une approche prudente du peloton, qui est resté soudé pendant les premiers tours dans le but d’atteindre la première fenêtre de pit stop.
Dans un retournement de situation, les premiers changements de pneus ont eu lieu juste après 10 tours, conduisant finalement Piastri à échanger ses médiums contre un jeu de pneus durs au 14e tour, un mouvement reflété par Russell. Norris a suivi dans le tour suivant, mais la durabilité du composé dur a entraîné un effet d’undercut, laissant Norris derrière non seulement Russell, mais aussi Lance Stroll.
Récupérant sa position face à Russell et Alex Albon au 19e tour, Norris s’est retrouvé à nouveau en deuxième position. Cependant, à ce stade, Piastri avait établi une avance de près de 4 secondes. Malgré les préoccupations concernant la gestion des pneus, l’avance de Piastri est restée incontestée jusqu’aux 10 derniers tours, lorsque Norris a commencé à réduire l’écart. Cependant, un potentiel problème de frein a entravé les progrès de Norris et il a été conseillé de limiter sa pression de freinage.Avec la partie difficile de la course derrière lui, Piastri a remporté une victoire de 9,7 secondes, marquant la troisième victoire de sa carrière. Il a attribué son succès à la performance impeccable de la voiture et aux efforts louables de son équipe. Pendant ce temps, malgré une perte de temps significative lors du dernier tour en raison de son problème de frein, Norris a réussi à sécuriser la deuxième place, marquant le troisième doublé de McLaren depuis 2010 et son deuxième en saisons consécutives.
George Russell a complété le podium, contribuant à consolider la position de Mercedes dans la course au titre. La course a également connu un moment palpitant lorsque Max Verstappen a dépassé Charles Leclerc pour la quatrième place, offrant un rare point culminant dans une course par ailleurs simple.
La course a également vu des performances impressionnantes de Lewis Hamilton, qui a terminé sixième malgré deux arrêts aux stands, et d’Esteban Ocon, qui a sécurisé une honorable septième place pour Haas. Le top dix a été complété par Andrea Kimi Antonelli, Alex Albon et Oliver Bearman. Fernando Alonso a été le seul pilote à abandonner la course en raison d’un problème de frein.
Avec ses rebondissements, le Grand Prix de Chine était un témoignage de l’acuité stratégique et du talent de conduite de ces pilotes, et une expérience exaltante pour tous les passionnés de sport automobile.
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