Dans le cadre romantique de la villa qui appartenait autrefois au comte Domenico Agusta, la MV Superveloce 98 a été présentée.
Beaucoup se demanderont quelle est la signification de ce numéro, ce qui rend nécessaire un bref résumé.
“Au début des années 40 en Italie, la guerre rendit la vie très difficile pour tous, en commençant par les activités quotidiennes. Par exemple, les déplacements, en l’absence de transports publics, étaient difficiles et coûteux. C’est pourquoi Domenico Agusta, qui avait repris l’entreprise familiale en 1927 après la mort de son père Giovanni, a pensé aux motos comme une solution pour faciliter les déplacements et, en même temps, assurer un avenir pour lui et pour les employés de l’Officine Aeronautiche Giovanni Agusta”.
“En 1943, le premier moteur MV Agusta vit le jour : monocylindre, 98 cc, avec une boîte de vitesses à deux rapports. Léger et compact, il entra immédiatement en production, mais après quelques semaines, l’occupation de l’usine en septembre 1943 arrêta tout. Le projet dut attendre jusqu’à l’immédiat après-guerre, lorsque la fin des hostilités permit de reprendre l’assemblage de la moto complète, la MV 98, qui fit ses débuts avec une élégante couleur bourgogne”.
La Seconde Guerre mondiale s’est terminée il y a quelques mois, et le choix de la couleur bourgogne confère une élégance remarquable à une moto prête à affronter les routes dévastées de l’après-guerre.
80 ans après la naissance du premier moteur, les initiales “98” reviennent sur la carrosserie d’une MV Agusta : c’est la Superveloce 98 Limited Edition, produite en seulement 300 exemplaires numérotés et immédiatement reconnaissable grâce à la couleur “Rosso Verghera”.
Directement inspirée de la couleur d’origine, le Rosso Verghera est un produit sophistiqué de la plus haute qualité, appliqué à la main en plusieurs étapes, la couleur se compose d’une base mate à deux composants, combinée avec une couche brillante pour une finition qui met en valeur les pigments métalliques.
Un hommage à une histoire de succès, de courage et d’entrepreneuriat qui n’aurait même pas commencé sans le projet du moteur 98, en 1943.
Les initiales “98 Limited Edition” sont placées sur le côté arrière puis sur le dessus, caractérisant ces 300 exemplaires construits dans l’usine de Schiranna, sur les rives du lac de Varese. La référence historique à la cylindrée du moteur conçu en 1943 et à l’édition limitée est également affichée sur la plaque d’immatriculation, grâce à la gravure laser technologique, et est soulignée par le certificat d’authenticité, remis lors de l’achat de la moto.
Le kit spécifique ne pouvait pas manquer, contenu dans une élégante boîte, à l’intérieur de laquelle se trouvent la housse de selle, une housse spécifique pour la moto, le certificat d’authenticité et deux pièces précieuses : l’échappement Arrow à trois sorties, uniquement pour une utilisation en piste, et l’unité de contrôle électronique de compétition dédiée.
Le moteur, inchangé, le compact et puissant (147 ch) trois cylindres en ligne de 798 cc, équipé d’un vilebrequin contrarotatif, de cames revêtues de DLC pour réduire les frottements, de soupapes en titane, reste un exemple d’efficacité et de performance. Léger le moteur et léger le reste de la moto, 173 kg, qui descend encore à 165 kg avec le kit de compétition.
A completar o quadro de excelência técnica está todo o equipamento da Superveloce 98 Limited Edition: jantes raiadas, sistema de travagem com cilindro mestre radial Brembo PR 16/19 e pinças M4.30 Stylema, Continental MK100 ABS. Instrumentação TFT a cores de 5,5″, totalmente personalizável e com interface para o smartphone, sistema de localização por satélite antirroubo Mobisat.
