Un des modèles historiques de Moto Guzzi, le V7, est renaît en 2008. Maintenant, près de 20 ans plus tard, la gamme a été rafraîchie pour 2025 avec plusieurs mises à jour et avancées technologiques.
Commun à différentes variantes, le moteur V-twin unique monté transversalement et refroidi par air a une cylindrée de 853cc. Il respecte les normes d’émission Euro 5+, dispose d’un contrôle de gaz électronique, et est le moteur V7 le plus puissant jamais réalisé, délivrant 67,3 ch (une augmentation de 4 %) et 79 Nm de couple. La moto propose deux modes de conduite – Route et Pluie – ainsi qu’un mode Sport, exclusif au V7 Sport.
En termes de châssis, le modèle dispose d’un cadre en acier à double berceau, d’une fourche télescopique de 40 mm sur le V7 Stone et le V7 Special, et d’une fourche de 41 mm réglable en précharge sur le V7 Sport. La suspension arrière est composée de deux amortisseurs réglables.
Le freinage est assuré par des disques flottants doubles avec des étriers radiaux monoblocs à quatre pistons Brembo sur le V7 Sport. Le V7 Stone et le V7 Special conservent un seul disque avant avec un étrier à quatre pistons Brembo. À l’arrière, toutes les versions sont équipées d’un disque unique et d’un étrier à deux pistons.
Le package électronique est complet. En plus du contrôle de gaz électronique et des modes de conduite, le V7 dispose du contrôle de traction Moto Guzzi (qui peut être désactivé), d’un ABS Continental à deux canaux avec assistance au braquage, et d’un régulateur de vitesse.
Le Moto Guzzi V7 est équipé d’un réservoir de carburant de 21 litres, de panneaux latéraux redessinés, d’un garde-boue plus court, et d’une forme d’échappement plus agressive. L’éclairage est entièrement LED, tandis que le tableau de bord LCD circulaire est standard sur toutes les variantes. Le V7 Sport inclut également un indicateur de niveau de carburant.
Visuellement, la plus grande distinction réside dans les schémas de couleurs. La V7 Stone est disponible en Nero Ruvido (noir) et Blu Profondo (bleu), avec des roues en aluminium à six rayons. La V7 Special est proposée en Nero Smeraldo (noir) et Bianco 1969 (blanc), avec des roues à rayons polies et un siège noir dédié. La V7 Sport se distingue par des inserts en aluminium sur les panneaux latéraux et le guidon, un support de phare en aluminium et des rétroviseurs au bout du guidon. Elle dispose également d’un siège noir avec des coutures rouges et est disponible en deux couleurs : le classique Verde Legnano (vert) et Grigio Lario (gris).
