Dimanche dernier, Marc Márquez a remporté le GP de Thaïlande de MotoGP de manière dominante – bien qu’à première vue, cela n’ait pas semblé ainsi. Le pilote Ducati a contrôlé le rythme et géré son pneu avant pendant la majeure partie de la course, restant derrière Álex Márquez (BK8 Gresini/Ducati) presque jusqu’à la fin.
Lors d’une conférence de presse, le champion du monde à huit reprises a déclaré que son frère était seulement plus fort dans un domaine spécifique de la piste et a expliqué sa stratégie de pilotage :
– Les seules courbes où il était un peu plus rapide et plus constant étaient les 7/8, où il roulait très bien – surtout dans la 7. Mais en ce qui concerne les accélérations, je me sentais bien, je n’appuyais juste pas beaucoup là-bas pour freiner tard et fort. À cause de la température des pneus, si je m’approchais trop du point de freinage avec le sillage, alors je ne pouvais pas freiner fort. Ensuite, je n’avais qu’à rouler un peu sur l’accélérateur, parfois même sur la ligne droite, pour freiner fort et bloquer l’avant – parce que mon objectif durant toute la course était juste de garder la température avant super haute pour la pression avant. Normalement, on essaie le contraire, mais dans cette course, c’était comme ça.
Márquez a également parlé de la gestion du frein arrière pour contrôler le blocage de la roue avant : ‘J’avais de petits blocages, mais ensuite j’appuyais beaucoup sur le frein arrière, parce que Pecco [Bagnaia] est très bon là-dedans – il a un frein au pouce et il est super bon dans ce domaine. Pour cette raison, il freine super tard. J’ai essayé tout le pré-saison et je ne peux pas. Si vous voyez, ma jambe poussait beaucoup, mais ensuite je relâchais dans la dernière partie et j’avais un petit blocage. Mais comme toujours, dans une course, vous pouvez gérer les situations, mais il y a deux, trois, quatre moments dans la course où vous prenez le maximum de risque. Et c’est là que vous ne pouvez pas faire d’erreurs. Dans cette course, nous l’avons géré de manière efficace’.
