Encore avant les dernières nouvelles concernant l’avenir de KTM, qui semble tout indiquer qu’elle abandonnera le MotoGP en 2026, Lucio Cecchinello avait déjà exprimé une certaine inquiétude quant à l’avenir du constructeur et sa continuité dans la catégorie, laissant cependant entendre qu’il pourrait y avoir des changements en 2027.
Le Chef de LCR Honda avait partagé il y a quelques jours son inquiétude sur le sujet, avant les dernières nouvelles concernant ce qui devrait réellement être une réalité et le départ de KTM de la catégorie, en déclarant au GPOne : ‘J’ai du mal à faire un jugement sérieux ou fondé car je n’ai pas tous les éléments en main. J’ai parlé avec Hervé Poncharal, et d’après ce que je comprends, KTM Motorsport est l’une des entreprises du groupe, qui a ses propres revenus et ses propres budgets. Je peux imaginer qu’ils ont trois sources de revenus principales : l’une de la société mère KTM, qui a probablement disparu ; une autre de Dorna, qui concerne les droits télévisuels, les droits de participation, etc. ; et une autre des sponsors’.
Et il a continué : ‘Connaissant un peu les coûts d’une équipe de MotoGP, et en parlant avec Poncharal, à mon avis, en utilisant le matériel existant ; en gelant le développement ; et en essayant d’adopter une politique d’économie de coûts, entre droits télévisuels et sponsoring, y compris un très important comme Red Bull, je pense que l’équipe peut continuer à courir même si l’entrée de KTM fait défaut. Cela ne signifie pas qu’ils pourront le faire de manière gagnante, mais d’un autre côté, comme me l’a dit un ingénieur en électronique qui travaille chez KTM, les nouvelles motos et matériaux étaient déjà prêts. Donc, ils vont geler le développement, mais d’une moto de 2025’.
Le souhait du responsable pourrait même être sur le point de ne pas se réaliser : ‘Je veux être optimiste et espérer qu’il n’y aura pas de problèmes ni pour les équipes, les travailleurs ou les pilotes pour la saison 2025-2026. Ensuite, il est évident que la participation en 2027 pourrait poser un problème’.
Interrogé sur le fait que perdre KTM serait un coup dur pour le championnat, après avoir déjà perdu Suzuki récemment, Cecchinello a laissé planer un espoir :
– Oui, cependant, je pense qu’il pourrait y avoir quelques surprises pour 2027, avec d’autres fabricants qui pourraient peut-être être intéressés à reprendre le projet KTM ou à entrer dans la MotoGP. J’espère encore qu’entre maintenant et 2027, peut-être avec la reprise de l’économie et la fin de certaines guerres, BMW pourrait peut-être retrouver son enthousiasme et décider de s’engager.
