Malgré le fait qu’au cours des dernières années, les combats pour le titre se soient décidés lors de la dernière course, la MotoGP a fait face à des critiques – principalement en raison d’un manque de dépassements dans certaines courses.
Beaucoup attribuent ce problème à l’aérodynamique et à d’autres avancées technologiques – en 2027, des réductions significatives de l’aérodynamique seront mises en œuvre, accompagnées d’une interdiction des dispositifs de réglage de la hauteur de conduite.
Cependant, Luca Marini (Honda) ne croit pas que le problème réside dans l’action de course. S’exprimant auprès de Crash.net, l’Italien a souligné la domination d’un seul constructeur : ‘Vous savez, pour moi, l’action est agréable, pas si mauvaise. Je pense qu’en 2024 aussi, nous avons eu de très bonnes courses. Le plus gros problème pour moi, c’est qu’il n’y a que des Ducatis en tête’.
Le pilote #10, qui a couru sur une Ducati jusqu’en 2023, a souligné que l’ampleur de la domination de Ducati est sans précédent : ‘Par le passé, nous n’avons jamais eu ce genre de situation avec autant de motos de la même marque en tête. C’était une Honda, une Yamaha, une Honda, une Yamaha, une Ducati. Comme ça, je pense que cela apporte un peu plus de piment au championnat. Mais maintenant [en tant que fan] vous devez être du côté de [Jorge] Martin ou du côté de Pecco [Bagnaia] et c’est tout. Fini. Donc pour moi, à l’heure actuelle, c’est le plus gros problème de notre championnat’.
En 2025, Martín passe chez Aprilia après avoir remporté le titre l’année dernière. Cependant, Ducati reste la référence, avec Bagnaia et Marc Márquez dans l’équipe usine. Le constructeur réduira également le nombre de motos à six (quatre dans les équipes satellites Gresini et VR46). Reste à voir si les améliorations des constructeurs rivaux et moins de motos Ducati sur la grille affaibliront leur domination.
