Une analyse financière approfondie a mis en lumière les pilotes les plus rentables de la Formule 1, et les résultats pourraient vous surprendre. Selon l’étude d’OLBG, Oscar Piastri de McLaren a émergé comme le pilote offrant le meilleur retour sur investissement (ROI) en 2024, réalisant des performances de haut niveau pour une fraction du budget des pilotes les mieux payés de la F1.
Avec un salaire de 6 millions de dollars, Piastri a surpassé de nombreux rivaux plus coûteux, prouvant que le talent brut ne se traduit pas toujours par le salaire le plus élevé.
La puissance économique de McLaren
Piastri et son coéquipier Lando Norris ont été reconnus pour leur rentabilité, McLaren émergeant comme l’équipe la plus financièrement efficace sur la grille. Malgré un budget nettement plus petit que celui de Mercedes, Ferrari et Red Bull, l’équipe de pilotes de McLaren a réalisé plusieurs podiums tout en maintenant des coûts liés aux accidents bas.
Résultats Clés :
Oscar Piastri a dominé les classements de rentabilité, prouvant qu’il était le meilleur pilote en ROI de 2024. Lando Norris a également obtenu un bon classement, faisant de McLaren l’équipe la plus efficace en termes de budget. Carlos Sainz a surpassé Charles Leclerc en efficacité financière, obtenant de meilleurs résultats avec un salaire inférieur.
Carlos Sainz : Le meilleur pilote en valeur pour Ferrari en 2024
Alors que Charles Leclerc reste le pilote le mieux payé de Ferrari, l’analyse a révélé que Carlos Sainz offrait un meilleur retour sur investissement. Avec un salaire plus bas mais un bon nombre de points, Sainz s’est révélé être un atout plus rentable pour Ferrari—juste au moment où il se prépare à quitter l’équipe pour Williams en 2025.
Sa capacité à dépasser son niveau de rémunération pourrait augmenter sa valeur alors qu’il passe à sa nouvelle équipe, où Williams cherchera à maximiser l’efficacité de sa ligne de pilotes.
Les salaires élevés nuisent à la rentabilité de Verstappen et Hamilton
Alors que Max Verstappen et Lewis Hamilton continuent de dominer sur la piste, leurs salaire astronomiques les ont poussés hors du top cinq des classements de rentabilité.
Le coût par point de Hamilton a dépassé 200 000 $, ce qui en fait l’un des pilotes les plus chers en termes d’efficacité financière. Le contrat de Verstappen avec Red Bull a également nui à son classement, bien que son succès à décrocher des victoires ait aidé à compenser le déséquilibre.
Sergio Perez : Le pilote le plus coûteux… en factures de réparation
À l’autre extrémité du spectre, Sergio Perez s’est avéré être le pilote le plus financièrement dommageable. Ses cinq abandons en 2024 ont coûté à Red Bull environ 70 millions de dollars—un chiffre assez important pour impacter la lutte pour le Championnat des Constructeurs.
D’autres équipes frappées durement par les coûts liés aux accidents incluent Alpine et Williams, dont les factures de réparation ont eu un impact significatif sur leurs budgets.
Comment l’étude a mesuré l’efficacité des coûts
La méthodologie d’OLBG a utilisé un système de notation pondéré basé sur :
- Salaire de base par point (30 % de pondération)
- Salaire de base par victoire (10 %)
- Charge financière des abandons (15 %)
- Coûts liés aux accidents
L’étude a révélé que des salaires élevés ne se traduisent pas toujours par une forte efficacité financière, montrant que les équipes doivent équilibrer performance et coût alors qu’elles finalisent les budgets et contrats des pilotes pour 2025.
Conclusion : Talent vs. Valeur dans le Paysage Économique de la F1
Avec la saison 2025 à l’horizon, les équipes continueront à peser performance contre coût, s’assurant d’obtenir le meilleur rapport qualité-prix. Comme le prouve cette étude, parfois le meilleur pilote n’est pas celui qui est le mieux payé—c’est celui qui obtient des résultats sans exploser le budget.
