Les luttes de Liam Lawson et les réflexions de Verstappen : l’histoire de deux voitures Red Bull dans la saison F1 2025.

La saison de Formule 1 2025 a vu Liam Lawson lutter avec un début difficile. Malgré la réputation de la voiture de course Racing Bulls F1 d’être plus facile à manœuvrer que la Red Bull, Lawson refuse de se cacher derrière la difficulté du véhicule comme excuse. Il insiste sur la nécessité de s’habituer à la RB21, même face aux murmures croissants suggérant que le temps presse pour lui chez Red Bull. Le pilote expérimenté a eu une performance médiocre lors de ses premières courses, ce qui a donné lieu à des spéculations sur un potentiel remplacement.
Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, les coéquipiers de Lawson chez Racing Bulls, se sont illustrés tôt dans la saison. Tsunoda a été une présence constante en Q3, tandis que Hadjar a surpassé Lawson en qualifications et a même obtenu sa première apparition en Q3 à Shanghai. Tsunoda, malgré des revers techniques en Australie et en Chine, a trois points à son crédit. Même Hadjar, malgré un début difficile, a montré de meilleurs résultats que Lawson, frôlant presque le top 10 en Chine.
Max Verstappen a donné son avis sur la situation, théorisant que le design de la voiture de course Racing Bulls F1 se prête à une manipulation plus facile que celle de la RB21. Verstappen a souligné l’écart de performance entre Lawson et les autres pilotes de l’équipe, indiquant que le véhicule Red Bull est particulièrement difficile. Il a ensuite spéculé que Lawson performerait mieux s’il conduisait pour les Racing Bulls.
Lawson a accepté l’évaluation de Verstappen, concédant que le VCARB 02 est en effet plus facile à manœuvrer que la Red Bull. Cependant, il maintient qu’il doit apprendre à gérer la RB21 rapidement. Le pilote a exprimé que le véhicule est certainement difficile à manœuvrer, mais insiste sur le fait que chaque course et chaque nouvelle stratégie tentée est une opportunité d’apprentissage.La course du week-end a été plus difficile que celle de Melbourne, selon Lawson, en raison d’une expérience de configuration qui n’a pas porté ses fruits. Cependant, il reste optimiste quant à l’apprentissage de ces expériences, bien qu’il déplore que les progrès semblent aller dans la mauvaise direction.
Christian Horner, le directeur de l’équipe, a également exprimé que le VCARB 02 est plus stable que le RB21. Il croit que le véhicule Racing Bull est plus équilibré, avec un léger sous-virage qui le rend plus facile à appréhender. Cependant, la différence de rythme entre les deux voitures est perceptible lors de longs relais.
Bien que le RB21 présente une conduite plus difficile en raison de sa nature plus tranchante, Lawson et l’équipe Red Bull s’engagent à apprendre et à s’adapter. La question demeure : seront-ils capables de renverser la situation et de mettre fin à la malédiction du deuxième siège de Red Bull ? Seul l’avenir nous le dira.