Le Championnat du Monde Superbike est réservé aux motos dérivées de la production, mais à mesure que la technologie progresse, les motos continuent d’évoluer. La performance s’améliore, et selon le PDG du championnat, Gregorio Lavilla, cette tendance va se poursuivre.
Dans une interview avec GPOne.com, Lavilla a prédit : ‘À mon avis, le SBK va devenir de plus en plus complexe. En MotoGP, les règles vont changer, certaines différences seront réduites, mais dans certains aspects, la technologie fera toujours la différence. Il est également clair qu’en SBK, nous devons amener sur la piste ce que les fabricants vendent sur le marché, mais c’est quelque chose sur lequel nous n’avons pas de contrôle’.
Lavilla a reconnu que la sécurité est un facteur clé, mais ralentir les motos n’est guère une option : ‘Il y a aussi un aspect de sécurité, car parfois il est difficile pour les circuits de suivre l’avancement des performances. Ensuite, nous devons également considérer que personne ne veut être responsable de ralentir les motos. Le fournisseur de suspensions, le fournisseur de pneus – personne ne veut être blâmé pour avoir rendu le SBK plus lent’.
Dans cet esprit, le PDG de WSBK a souligné que l’objectif du championnat est de récompenser le meilleur pilote sur la meilleure moto : ‘Nous avons suivi les règlements sur les régimes moteurs dès le début parce que nous devions équilibrer les choses un peu. Nous voulons que le meilleur pilote sur la meilleure moto gagne, mais nous ne pouvons pas laisser quiconque dépasser les limites. Aussi pour des raisons de sécurité. Chaque année, nous demandons à certains circuits de déplacer les zones de dégagement, les tribunes. Si cela continue, nous devrons donner à chaque fan une paire de jumelles à l’entrée, et à ce moment-là, personne ne voudra venir sur le circuit pour regarder les courses’.
