Alors que la saison NASCAR 2025 approche, Chase Briscoe entre dans un monde entièrement nouveau. Après avoir passé des années avec Stewart-Haas Racing (SHR), le jeune homme de 30 ans se retrouve maintenant chez Joe Gibbs Racing (JGR), prenant le volant de la No. 19 Toyota Camry de l vétéran Martin Truex Jr. qui prend sa retraite.
Ce changement marque un tournant décisif dans sa carrière—passant d’une équipe qui a eu du mal à rester à flot avant de fermer son programme en Cup Series à l’une des organisations les plus dominantes de l’histoire de la NASCAR. Mais la transition de Briscoe n’a pas été facile, car il a rapidement réalisé que JGR fonctionne à un niveau complètement différent.
La courbe d’apprentissage de Briscoe : à l’intérieur de l’approche axée sur les données de JGR
Le coéquipier de Briscoe, Christopher Bell, qui est chez JGR depuis 2021, a éclairé à quel point la vie à l’intérieur du camp Gibbs est différente—et à quel point Briscoe a du mal à suivre.
“C’est rempli de personnes très intellectuelles qui étudient beaucoup notre sport, n’est-ce pas ?” a déclaré Bell à Claire B. Lang. “Nos ingénieurs, nos chefs d’équipe—il y a juste une attention énorme aux détails qui m’est devenue normale. Mais, vous savez, en entendant Chase, certaines choses ne sont pas normales pour lui.”
JGR ne se contente pas de réagir aux performances du jour de la course—ils les prédisent grâce à une analyse de données méticuleuse et des recherches approfondies. Pour Briscoe, qui venait de l’approche plus traditionnelle de résolution de problèmes de SHR, c’est un tout nouveau monde.
Bell a noté que Briscoe relève le défi, mais il y a encore un ajustement à faire.
“J’ai l’impression qu’en parlant à Chase, c’est un peu là où il en est. Il est prêt à conduire la voiture et à donner des retours sur ce qu’il ressent et à voir où il s’intègre dans tout ça.”
Joe Gibbs : Un Leader Pratique Comme Aucun Autre
Pour Briscoe, les différences ne se trouvent pas seulement dans la salle d’ingénierie—elles commencent en haut.
Lorsque qu’un fan sur Reddit lui a demandé la plus grande différence entre SHR et JGR, Briscoe a souligné l’implication intense du propriétaire de l’équipe, Joe Gibbs.
“Je dirais que la plus grande chose est juste la manière dont le Coach est extrêmement impliqué dans le quotidien et comment il est toujours à l’atelier.”
Ce niveau de leadership et de supervision directe est quelque chose que Briscoe n’a jamais expérimenté chez SHR, où il était souvent laissé à résoudre les problèmes par lui-même.
Maintenant, il fait partie d’une équipe qui exige des résultats, des données et de la précision à chaque tournant.
Briscoe prospérera-t-il ou aura-t-il des difficultés sous les attentes de JGR ?
Le talent de Briscoe est indéniable—il l’a prouvé dans la série Xfinity, où il a remporté neuf courses en 2020. Mais le succès en Cup Series a été plus difficile à atteindre.
Ses statistiques en quatre saisons chez SHR :
- 1 victoire (Phoenix, 2022)
- 9 top-5
- 30 top-10
- Aucun parcours en playoffs au-delà du Round of 8
Chez JGR, la médiocrité n’est pas une option.
Avec trois championnats consécutifs dans l’ère Next Gen (grâce à Team Penske), Joe Gibbs Racing a besoin que Briscoe livre immédiatement s’ils veulent retrouver leur domination.
2025 : L’année décisive pour Chase Briscoe
La transition de Briscoe n’est pas seulement une question de s’adapter à une nouvelle voiture—c’est une question de s’adapter à un nouvel état d’esprit. S’il peut embrasser la culture axée sur les données de JGR, travailler sans effort avec les ingénieurs, et produire des résultats sur la piste, il pourrait s’épanouir dans la No. 19 Toyota.
Mais si la courbe d’apprentissage s’avère trop raide, JGR n’a pas de pénurie de jeunes talents prêts à entrer en scène.
Briscoe relèvera-t-il le défi et assurera-t-il sa place chez JGR, ou cela sera-t-il un expérience de courte durée dans l’environnement le plus exigeant de la NASCAR ?
Une chose est certaine—la pression est forte.
