Dans un monde où démarrer une nouvelle entreprise semble être une tâche presque impossible, Langen Motorcycles a décidé de se tourner vers le crowdfunding pour réaliser un projet audacieux : une moto naked avec 300 chevaux et un moteur turbo. La marque britannique, qui avait déjà acquis une notoriété avec sa Two Stroke 250, voit désormais le crowdfunding comme une solution viable pour étendre ses opérations et amener sa nouvelle création, la Lightspeed, sur le marché mondial.
Créer et lancer une nouvelle moto haute performance n’est pas une tâche facile. Les réglementations de plus en plus exigeantes, les difficultés d’accès au crédit et les coûts de production élevés ne sont que quelques-uns des obstacles auxquels les entreprises du secteur sont confrontées. Dans le cas de Langen, ces barrières ont été décisives dans la décision de ne pas commercialiser la Two Stroke 250 en Europe, comme l’a expliqué le fondateur de la marque, Christofer Ratcliffe, à MCN : ‘Nous ne pouvons pas vendre en Europe car il y a trop de bureaucratie pour nous. Au Japon, il y a une seule réglementation pour les motos de moins de 250 cc, et la nôtre a 249,5 cc’.
Mais si l’Europe impose des restrictions, Langen a trouvé une opportunité de croissance sur les marchés mondiaux. Et pour financer son expansion, l’entreprise a opté pour un modèle alternatif : le crowdfunding.
Grâce à la plateforme Republic Europe, Langen Motorcycles a lancé une campagne visant à collecter 300 000 euros. Ce montant sera utilisé pour développer et commercialiser le Lightspeed, une moto qui promet de redéfinir les normes de performance dans le segment. La campagne met en avant la philosophie de l’entreprise : ‘Notre réputation et notre succès reposent sur un programme sur mesure, offrant des machines entièrement personnalisées de qualité supérieure, avec la fiabilité d’un fabricant d’équipement d’origine (OEM). S’appuyant sur le succès de notre premier modèle, nous visons à porter nos nouvelles créations innovantes sur les marchés mondiaux – propulsant l’entreprise et la marque’.
L’intérêt pour le projet est déjà palpable. Depuis 2020, Langen a vendu pour plus de 2,5 millions de dollars de motos, avec seulement 32 des 100 unités du premier modèle livrées et 81 % de la production déjà réservée. Avec cette base solide, l’entreprise croit que son deuxième modèle, le Lightspeed, a le potentiel d’atteindre un marché jusqu’à 28 fois plus grand que celui du Royaume-Uni, en tenant compte des nouveaux chiffres d’immatriculation des motos en 2023 dans des marchés stratégiques tels que l’Union européenne, les États-Unis et la Chine.
Le Lightspeed est encore en phase de développement et de test, un processus crucial compte tenu de ses performances extrêmes. Avec 300 ch de puissance, ce modèle nécessite des évaluations rigoureuses pour garantir que sa maniabilité est sûre et contrôlable. Malgré les défis inhérents au secteur, Langen a montré une trajectoire prometteuse, atteignant déjà 70 % de son objectif de financement.
Dans le monde compétitif des motos haute performance, les startups font face à des obstacles significatifs, des coûts de production aux défis réglementaires. Cependant, le modèle commercial de Langen, axé sur l’exclusivité et la performance, semble attirer un public prêt à investir dans une expérience de conduite unique. Si tout se passe comme prévu, nous pourrions bientôt voir le Lightspeed rugir sur les routes – et peut-être même réaliser le rêve de nombreux passionnés de vitesse.
