Imaginez que vous êtes un géant établi de l’industrie automobile mondiale et que vous voulez étendre votre marque des quatre roues aux deux. Comment faire sensation ? Dans le cas du groupe chinois GWM (Great Wall Motor), la réponse est de construire un ensemble de motos à huit cylindres qui peuvent rivaliser même avec l’apogée du luxe sur deux roues, la Honda Gold Wing.
L’année dernière, des rumeurs et des images de test d’une paire de motos à huit cylindres ont commencé à circuler en Chine, l’une ressemblant à la Gold Wing et l’autre à une cruiser rappelant l’ancienne Honda Rune, mais maintenant nous avons eu le premier contact semi-officiel avec la machine, à travers une vidéo publiée sur les réseaux sociaux par le président de GWM, le milliardaire Wei Jianjun. Dans les images, il montre à son équipe de recherche et développement une nouvelle voiture électrique Xiaomi S7 qui lui a été offerte (c’est Xiaomi, la marque de smartphones, qui se consacre désormais aux voitures). Mais à l’arrière-plan – soigneusement positionné pour être filmé et avec le couvercle partiellement relevé – se trouve un exemplaire fini du futur tourer à huit cylindres. Vers la même époque, Jianjun a publié un extrait du son du moteur sur les réseaux sociaux qui a été interprété comme appartenant à la moto. Avec l’ouverture du Salon de l’Automobile de Pékin le 25 avril et cette augmentation de la publicité, il n’est pas un grand saut logique de suggérer que la première moto GWM pourrait faire ses débuts lors de l’événement.
It is unlikely that the motorcycle itself will be used under the GWM brand, which already has several domains. The GWM name is used on pick-up trucks, while the company uses the Haval and Tank brands on its SUVs, the Ora brand on its electric cars, and the Wey brand on its luxury people carriers. It is expected that the motorcycles will have their own distinct brand name when they are officially launched.
Bien sûr, avec les nouvelles machines à huit cylindres désormais pratiquement confirmées pour la production, nous avons enquêté sur les enregistrements de brevets pour voir quelles informations existent. Il se trouve que Great Wall a enregistré plusieurs demandes de brevet pour des éléments de motos. Les images accompagnant les brevets montrent clairement le moteur à huit cylindres, avec un design inspiré de la Gold Wing de Honda, mais qui élève le niveau dans plusieurs domaines. On pense que la capacité du moteur tourne autour de 2 000 cc, un peu plus que les 1 833 cc de la Wing actuelle, et bien sûr, il a deux cylindres supplémentaires, mais la disposition – avec la transmission montée sous le moteur pour maintenir l’ensemble plus court que ce qu’il serait autrement – est pratiquement la même. Comme Honda, GWM prévoit d’utiliser une boîte de vitesses semi-automatique à double embrayage sur la moto avec une transmission finale par arbre.
Nous suivrons avec intérêt l’évolution des plans de GWM pour les motos. C’est une entreprise qui ne manque pas de fonds (Wei lui-même est classé par Forbes comme le 13e milliardaire le plus riche de Chine, avec une fortune de 12,2 milliards de dollars) et d’énormes ressources en R&D et en fabrication. Bien que les énormes tourers et cruisers à huit cylindres plats ne soient peut-être pas très vendus, ils constituent une gamme de produits idéale et surpassent instantanément les entreprises chinoises rivales, dont beaucoup commencent tout juste à lancer leurs premières motos à quatre cylindres.
Source: https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/great-wall-motor-eight-cylinder-motorcycles-coming-soon/
