Le circuit DR-7 à Tarancón (Espagne) a accueilli vendredi dernier la première édition des 3 Heures de Résistance de Motos Électriques, avec une Zero SR/S de production étant la gagnante inscrite par l’équipe XR Motos.
Pablo Esparza et Xabier Chivite étaient les pilotes, qui ont démontré les capacités de la moto sportive électrique américaine en gagnant avec cinq tours d’avance. La XMoto a terminé deuxième, complétant le podium avec la Buzzmotos à six tours de distance.
La course n’a pas été facile, commençant avec l’asphalte mouillé, avant de commencer à sécher avec l’arrivée du soleil. L’équipe XR Motos a réussi à compléter les trois heures avec une seule charge (elle a terminé avec neuf pour cent de batterie restante), démontrant que l’autonomie et la performance peuvent aller de pair même dans les courses de motos électriques.
Parmi les 11 participants se trouvaient des modèles très différents, tous de production en série : d’une Vespa Primavera électrifiée à une Segway E300SE, en passant par trois modèles distincts de Velca et trois de Next, entre autres. Les motos pouvaient concourir avec des batteries fixes ou amovibles, mais il était obligatoire de changer de pilote tout au long de l’épreuve.
Zero SR/S
La Zero SR/S a un moteur avec 113 ch de puissance maximale et 190 Nm de couple, capable d’atteindre un maximum de 200 km/h. La batterie lithium-ion Z-Force a une capacité nominale de 15,1 kWh et une capacité maximale de 17,3 kWh, résultant en une autonomie de 275 km en circulation urbaine, ou 187 km sur autoroute. Le temps de charge peut être de 1,6 heures avec un chargeur rapide, ou de 2,7 heures avec un chargeur conventionnel.
À l’avant, se trouve une fourche Showa et à l’arrière un piston Showa et un amortisseur avec réservoir externe Piggy Back. La roue avant a deux disques de frein avec des étriers radiaux J. Juan à quatre pistons, tandis qu’à l’arrière, il y a un disque et un étrier flottant J. Juan à un piston. Les deux jantes mesurent 17 pouces et sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso III.
