Ducati a lancé une nouvelle Panigale V2 pour 2025, et Marc Márquez aura ce nouveau modèle. L’Espagnol est, pour la première fois, pilote de l’équipe usine du constructeur en MotoGP.
Après avoir essayé la V2 S en janvier et avoir été surpris, Ducati a décidé de lui offrir la moto à l’occasion de son 32e anniversaire, célébré ce lundi (17 février).
Nouveau moteur V2
Cette Ducati Panigale V2 S est équipée d’un nouveau moteur V2 de 890 cm³, capable de délivrer 120 ch de puissance et 93,3 Nm de couple. Elle est conforme aux normes Euro 5+ et est la plus légère jamais produite par le constructeur, ne pesant que 54,4 kg.
Elle est associée à une boîte de vitesses à six rapports avec Ducati Quick Shift (DQS) 2.0. Pour les jeunes pilotes ou les titulaires d’un permis de conduire A2, une version limitée à 35 kW (43,5 ch) de puissance est disponible.
Cadre et châssis
La Panigale V2 S 2025 dispose d’un cadre en aluminium de type monocoque, avec un sous-cadre en matériau identique, et un nouveau bras oscillant à double bras fixé directement au moteur.
À l’avant, il y a une fourche Öhlins NIX30, entièrement réglable électroniquement, avec Öhlins fournissant également l’amortisseur arrière et l’amortisseur de direction.
La moto, qui ne pèse que 175 kg, est équipée de freins avec deux disques, des étriers monobloc Brembo M50 à quatre pistons à l’avant ; et un disque avec un étrier Brembo et deux pistons à l’arrière. Les roues mesurent 17 pouces et sont équipées de pneus Pirelli.
Design basé sur la Panigale V4
Ducati a décidé d’équiper la Panigale V2 de lignes similaires à celles de la V4, avec une taille compacte et un design aérodynamique. Le réservoir de carburant rappelle celui de la Panigale V4, la carrosserie et le pare-brise sont très étroits, et le guidon est légèrement plus haut que dans la version précédente de la V2. La couleur est le célèbre Rouge Ducati.
Électronique
En termes d’électronique, les modes de conduite (Race, Sport, Route et Pluie) sont disponibles, sélectionnables via le nouveau tableau de bord TFT de 5 pouces.
La dernière version de l’IMU à six axes forme la base du fonctionnement de l’ABS de virage, du Ducati Traction Control (DTC), du Ducati Wheelie Control (DWC), du Ducati Power Launch, et du Ducati Pit Limiter (limiteur de vitesse dans les stands).
La moto dispose également d’un contrôle de freinage moteur (EBC), en plus du DQS 2.0 mentionné précédemment. L’éclairage est entièrement à LED, et la selle est pour le pilote, mais un kit passager est disponible en accessoire.
