À l’EICMA 2022, Kove a fait sa première apparition en dehors de la Chine. Le fabricant chinois de motos a impressionné avec sa sélection de modèles, comprenant une enduro, une sportive, une naked et une moto de rallye inspirée de la version de compétition. En fait, peu de temps après sa première à l’EICMA, Kove a relevé le gigantesque défi du Rallye Dakar 2023, les trois motos ayant réussi le défi exigeant.
Kove élargit constamment ses horizons avec l’introduction de la 450 Rally. Cet ajout excitant s’inspire des redoutables machines utilisées au Rallye Dakar, et voici le hic – elle est homologuée pour la circulation sur route. Lancée initialement en Europe, avec un accent particulier sur l’Italie et la Suisse, la stratégie de prix de Kove est très attrayante, se situant à un peu moins de 9 000 €.
Il convient de noter que, en termes de puissance pure, la Kove 450 Rally peut ne pas être la plus puissante parmi ses homologues. Par exemple, KTM, Honda, Yamaha, GasGas et Husqvarna ont toutes environ 57 ch, ce qui les place dans une gamme similaire. Avec 52 ch de puissance et 40 Nm, vous pouvez prendre la route en toute confiance.
Sur la base des données fournies par les concessionnaires italiens et suisses, la Kove semble être une proposition de valeur attrayante. Historiquement, les modèles 450 de rallye et les répliques du Dakar ont été proposés à des prix élevés, ce qui fait de l’accessibilité de la Kove un avantage notable. C’est une option intéressante pour les motocyclistes qui cherchent à combiner les performances inspirées du rallye avec la capacité sur la voie publique.
En ce qui concerne les composants de la Kove 450 Rally, il s’agit d’un mélange de marques renommées. KYB fournit la suspension, Nissin s’occupe des freins, Bosch fournit le système ABS et Pirelli contribue avec les pneus. Cependant, un aspect notable est le modeste réservoir de carburant de 15 litres de la moto, ce qui peut soulever des soupçons compte tenu de son nom “Rally”. Cela signifie que les voyages de longue distance entre les arrêts pour faire le plein pourraient ne pas être son point fort. En comparaison, la KTM 450 Rally possède un réservoir avec plus du double de capacité, avec 33 litres, soulignant son avantage en termes de résistance pour ceux qui recherchent des aventures hors route prolongées.
La Kove affirme fièrement que le 450 Rally ne pèse que 145 kg à sec. Même lorsqu’elle est chargée de carburant et de fluides, il est peu probable qu’elle dépasse les 180 kg. Cet accent mis sur le maintien d’un poids bas fait que la moto se démarque dans la catégorie des poids légers, ce qui peut être un avantage significatif pour les conducteurs à la recherche d’agilité et de maniabilité, notamment en tout-terrain.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de Kove.
